Die von der EU-Kommission gegen chinesische Hersteller eingeleitete Anti-Subventionsprüfung nimmt Unternehmen ins Visier, die womöglich auf illegale Weise von einer derartigen Praxis profitieren. Reuters erläutert die betroffenen Autobauer, welche von der europäischen Behörde unter die Lupe genommen werden. Demnach reisen Ermittler demnächst nach Asien, um die betroffenen Firmen zu inspizieren.

E-Autos aus China: Preis-Dumping? EU nimmt Hersteller ins Visier

Dabei wird auch die Frage geklärt, ob Strafzölle zum Schutz europäischer Hersteller von Elektromodellen (BEV) eingeführt werden. Das geht aus Insiderquellen der europäischen Behörde hervor, welche an den Untersuchungen direkt beteiligt seien.

Den Angaben zufolge gibt es drei chinesische Hersteller, bei denen die EU-Vertreter genauer hinschauen: Dabei handele es sich um die Autokonzerne BYD, Geely und SAIC. „Die Kommission hat eine repräsentative Stichprobe chinesischer und EU-Hersteller ausgewählt, die bereits auf die Fragebögen geantwortet haben“, wird Olof Gill, Sprecher der Europäischen Kommission für Handel, von der Nachrichtenagentur zitiert.

BYD ist 2023 zum größten E-Autobauer der Welt aufgestiegen, bei Geely handelt es sich um die Konzernmutter des schwedischen Herstellers Volvo. Die Besuche in der Volksrepublik sollen im Januar oder Februar erfolgen, wo offenbar Räumlichkeiten der Autokonzerne aufgesucht werden.

Im Herbst 2023 verhärteten sich die Fronten, als EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen die Untersuchungen gegen China ankündigte:

E-Auto-Subventionen in China: BMW und Co. sind nicht betroffen

Interessant ist im Zusammenhang mit den Ermittlungen auch die Frage, ob hiesige Unternehmen wie BMW und Renault Probleme bekommen. Die westlichen Autobauer haben Standorte im Reich der Mitte und produzieren Stromer, die auch auf den europäischen Automarkt gelangen. US-Hersteller Tesla galt ebenfalls als gefährdet, weil ein Großteil der importierten Elektroautos aus China stammt. Dem Bericht zufolge müssen sich die genannten Autohersteller jedoch keine Sorgen machen: Sie sind von den Anti-Dumping-Untersuchungen der EU ausgenommen.

Vor Ort wollen die Inspektoren der EU Antworten der Hersteller auf vorab versandte Fragebögen prüfen, führt Reuters aus. Nach wie vor befinden sich die Untersuchungen in einer „Einleitungsphase“ und die Überprüfungsbesuche in China sollen bis 11. April stattgefunden haben. Falls erforderlich, plant die EU-Kommission dann die Einführung neuer Strafzölle.

EU und China: Neue Strafzölle? E-Autos sind günstiger geworden

Bei der Ankündigung im September wurde Peking von Brüssel vorgeworfen, dass günstige E-Fahrzeuge aus der Volksrepublik in Europa den Markt verzerrten. China reagierte verärgert, in der Folge verschlechterte sich das wirtschaftspolitische Klima. Die chinesische Regierung wirft der Kommission vor, lediglich protektionistische Maßnahmen unter dem Deckmantel des Dumping-Vorwurfs durchzuführen.

Die Geschichte der Volksrepublik China von 1949 bis heute

1972 besuchte mit Richard Nixon erstmals ein US-Präsident die Volksrepublik.

Nach einem parteiinternen Machtkampf setzte sich schließlich Deng Xiaoping als neuer Führer der Volksrepublik durch.

Deng Xiaoping trieb die Öffnung Chinas voran.

Im Frühjahr 1989 kam es in Peking zu Demonstrationen von Studenten, die Reformen und eine Demokratisierung Chinas forderten. In der Nacht auf den 4. Juni 1989 eskalierte die Lage, der Tiananmen-Platz im Herzen Pekings wurde geräumt, die Demokratiebewegung blutig niedergeschlagen. Hunderte Menschen starben.

Am 1. Juli 1997 wurde Hongkong, die ehemalige britische Kronkolonie, an China zurückgegeben.

Heute ist Shanghai das wirtschaftliche Zentrum des Landes, dort befindet sich auch der größte Hafen der Welt.

Unter Xi Jinping, seit 2012 Parteichef und seit 2013 Staatspräsident, wird China immer autoritärer regiert.

In der Provinz Xinjiang gingen die Behörden gegen die muslimischen Uiguren vor. Hunderttausende Menschen sollen dort in Umerziehungslagern eingesperrt sein.

Seitdem hat sich auf dem europäischen Automarkt jedoch etwas getan: Der Preiskampf hat längst auch Europa und die deutsche Automobilindustrie erreicht. So hat Volkswagen in den vergangenen Wochen an der Preisschraube gedreht und die Neuwagenpreise teilweise massiv herabgesenkt. Eine entscheidende Rolle für die günstigeren Preise auch hierzulande spielt das abrupte Ende der Kaufprämie für Elektroautos. (PF)