Deutsche Bahnhöfe schnitten schlecht ab
Viel zitiertes Bahnhofs-Ranking: Was ist davon zu halten und wie schaut es bei uns aus?
Vor kurzem erschien der„Railway Index 2023“, in dem deutsche Bahnhöfe insgesamt schlecht abschnitten und vor allem die letzten Plätze belegten. Wir wollten nun wissen, wie es um die Bahnhöfe in der Region bestellt ist beziehungsweise was der Fahrgastverband „Pro Bahn“ sowie die Bahn dazu zu sagen haben.
Rosenheim - Die deutschen Bahnhöfe stehen im europäischen Vergleich schlecht da, so das Ergebnis des „European Railway Station Index 2023“, für den das US-amerikanische Consumer Choice Center die 50 nach Passagierzahlen größten europäischen Bahnhöfe bewertet hat. Das schlechte Abschneiden der deutschen Bahnhöfe begründen die Autoren der Studie mit erheblichen Zugverspätungen und Wartezeiten. Vor allem das Neun-Euro-Ticket im vergangenen Jahr und aktuell das Deutschland-Ticket hätten die Bahnhöfe durch den Fahrgastansturm an ihre Belastungsgrenzen gebracht.
Ob „Spiegel“, „NZZ“, „Stern“ oder „Welt“, viele Medien haben dieses Thema aufgegriffen. Doch es gibt auch kritische Stimmen. „‘European Railway Station Index‘: Medien verstehen nur Bahnhof“, titelt die Seite „Über Medien“, die sich der kritischen Betrachtung von Journalismus verpflichtet hat. Autor Sebastian Wilken kritisiert dabei die Übernahme der Ergebnisse durch deutsche Medien und weist darauf hin, dass laut „Lobbycontrol“ dahinter eine Organisation steht, die „in erster Linie gegen jegliche Art von staatlicher Regulierung“, arbeitet, „Insbesondere staatliche Maßnahmen im Bereich des Klima-, Umwelt- und Gesundheitsschutzes versucht das CCC durch Lobbyarbeit auf EU-Ebene und öffentliche Kampagnen zu untergraben.“
Viel zitiertes Bahnhofs-Ranking: Was ist davon zu halten und wie schaut es bei uns aus?
„Das Consumer Choice Center ist eine Lobbyorganisation aus den USA. Sie prüft nach selbst aufgestellten, sich jährlich ändernden Kriterien, Bahnhöfe in Europa. Die Art der Befragung beziehungsweise Erforschung ist für uns nicht transparent, nicht zu vergleichen mit dem ‚Bahnhof des Jahres‘ der Allianz pro Schiene“, erklärt eine Sprecherin der Deutschen Bahn auf Nachfrage unserer Redaktion, „Wir freuen uns natürlich trotzdem, dass Berlin Hauptbahnhof auf Platz 3 der besten Bahnhöfe gelandet ist.“
„PRO BAHN kennt diese Studie und kann die Ergebnisse nicht nachvollziehen“, erklärt wiederum Marco Kragulji vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V., „Die Methodik und die Bewertungskriterien aus dieser Studie bewertet unter anderem Punkte, die irreführend sind. Volle Punktzahl gibt es zum Beispiel für über 50 Shops und über 30 Restaurants und die Abstufungen sind sehr groß gewählt, so dass man schnell mit wenig Punkten abschließt. Keine Frage, Verpflegung an größeren Bahnhöfen muss zur Verfügung stehen, aber die angeblich optimalen Zahlen erinnern uns eher an ein Einkaufzentrum als an einen Bahnhof.“
„Aus unserer Sicht sind die größeren Bahnhöfe in unserer Region gut aufgestellt. Auch der aktuelle Umbau und die Modernisierung des Bahnhofs Freilassing werden für die Fahrgäste die Reise angenehmer machen, so wie dies in Traunstein und Rosenheim auch geschehen ist“, so Kragulji weiter, „Auch bei vielen mittelgroßen Bahnhof stehen Umbauten und Modernisierungen in den nächsten Jahren an, um den Reisekomfort zu steigern. Natürlich wäre es wünschenswert, wenn alle Bahnhöfe in Bayern möglichst schnell barrierefrei und modern werden, so wie es die Landesregierung geplant hat. Durch die vielen Infrastrukturprojekte stehen aktuell kaum noch Kapazitäten zur Verfügung noch mehr Bahnhöfe zu modernisieren als geplant.“
hs
