Tesla-Krise 2025: Verkaufszahlen brechen drastisch ein – auch in Deutschland unbeliebter denn je

In den ersten vier Monaten 2025 brachen die Absatzzahlen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum in Europa um 46,1 Prozent ein. Im April verkaufte Tesla nur 5.475 Autos auf dem Kontinent. Gleichzeitig stiegen die Zahlen für Elektroautos in der EU um 26,7 Prozent an. Das einstige Lieblingsmodell der Europäer, das Tesla Model Y, rutschte auf den neunten Platz ab. Laut dem Analyseunternehmen Jato Dynamics konnten die einstigen Verbrenner-Platzhirsche wie Volkswagen, BMW und Renault ihren Rückstand 2025 verringern und Tesla überholen. Vor allem die deutschen Marken punkten mit einer breiteren Modellpalette.

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Dazu gehören Elektroautos und Plug-in-Hybride. Auch die Preise sind oft günstiger, was ihre Marktposition weiter stärkt. Tesla setzt dagegen weiterhin nur auf das Model Y, das seit März in einer neuen Version erhältlich ist, und das Model 3 Highland, das bereits seit 2023 angeboten wird. Diese begrenzte Modellpalette dürfte Tesla in Europa zunehmend ins Hintertreffen bringen.

BYD und Co.: Warum die Konkurrenz aus China Tesla 2025 auf dem Weltmarkt gefährlich wird

Zudem wächst die Konkurrenz aus Fernost: In Deutschland fällt die Verbreitung von chinesischen Marken wie BYD (2.100 Zulassungen) zwar noch gering aus. Doch am Weltmarkt erfreuen sich die Modelle aus der Volksrepublik großer Beliebtheit – und tragen damit maßgeblich zur aktuellen Absatzkrise von Tesla bei. So sanken die Tesla-Verkäufe weltweit im ersten Quartal um 13 Prozent. BYD feierte seit Jahresbeginn vier Rekordmonate in Folge. Im April wurden 7.231 neue Elektrofahrzeuge in Europa zugelassen, was einem Plus von 169 Prozent entspricht. Der Erfolg von BYD liegt vor allem an günstigen Preisen und einer stark subventionierten, heimischen Produktion in China, was die Marke im globalen Wettbewerb enorm beflügelt.

Auch in Deutschland hat das Tesla-Fieber deutlich nachgelassen. Nach Musks öffentlicher Wahlkampfwerbung für rechtspopulistische Parteien wie die AfD, einem angedeuteten Hitlergruß und skurrilen Auftritten an der Seite von Trump gingen auch hierzulande die Zahlen um 45,9 Prozent zurück: Im April wurden demnach nur 885 Tesla-Fahrzeuge neu zugelassen. Besonders sein Videocall mit der AfD-Spitzenkandidatin Alice Weidel sorgten im Zuge der Bundestagswahl für massive Kritik in Politik und Medien.

AfD-Nähe von Musk: Wie sein Videocall mit Alice Weidel das Vertrauen deutscher Kunden schädigt

Diese politischen Kontroversen haben das Image von Tesla hierzulande offenbar zusätzlich belastet – auch bei deutschen Autokäufern, wie die stark gesunkenen Zulassungszahlen nahelegen. Insgesamt fahren derzeit laut Angaben des Kraftfahrtbundesamtes rund 124.400 E-Autos der US-Marke auf den deutschen Straßen. Auffällig ist zudem die Verteilung: In größeren Ballungsgebieten wie München, Berlin sowie westdeutschen Großstädten war Tesla im Januar weiterhin gut vertreten.

Tesla vor dem Niedergang: Wie Elon Musk den Ruf seines Goldesels zerstörte

Nach dem Tesla Model S kam 2016 dann schon das Model X auf den US-Markt. Mit diesem Elektroauto begann Tesla eine Offensive auf den Massenmarkt – der Listenpreis für das Model X lag zwar noch bei 70.000 US-Dollar, war aber damit schon deutlich mehr in Reichweite für Normalverdiener, als andere Wagen auf dem Markt.

Elon Musk hat sich 2016 aber auch erstmals in die US-Politik eingemischt. Er war Teil eines Wirtschaftsrats in der ersten Amtszeit von Donald Trump - verließ diesen aber wieder, als Trump aus dem Pariser Klimaabkommen ausstieg.

Derweil ging es auch bei Tesla weiter und nur wenige Jahre nach dem erfolgreichen Launch des Model X kam nun auch das Model 3 auf den Markt. 2019 verkaufte Elon Musk dieses Auto für 45.000 Euro.

2020 begann der Bau des ersten Tesla-Werks in Europa – und zwar in Grünheide in Brandenburg.

2021 kommt das Tesla Model Y auf den Markt, welches 2025 ein Upgrade bekam und eines der meistverkauften Teslas weltweit ist.

Der neugewählte US-Präsident Joe Biden lädt nach seiner Wahl 2021 zu einem E-Auto-Gipfel ein. Elon Musk wird nicht eingeladen, obwohl Tesla zu diesem Zeitpunkt der erfolgreichste Elektroautobauer der USA ist. Dies wird später als einer der Momente gelten, die Musk gegen die Demokraten radikalisiert haben könnte.

2022 wird die Gigafactory von Tesla in Deutschland eröffnet, der Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) ist vor Ort bei der Eröffnung.

In den frühen 20er Jahren hat Elon Musk mehrmals auch das erste Elektro-SUV angekündigt, genannt der Cybertruck.

Nachdem Donald Trump als Kandidat für die Republikaner ins Rennen um das Weiße Haus bestätigt ist, wird er von Musk unterstützt. Er spendet 277 Milliarden US-Dollar an die Republikaner im Wahlkampf und Trump verspricht ihm im Gegenzug einen Job in seiner Regierun.

Unter der Trump-Regierung wird Elon Musk als Leiter einer neu gegründeten Abteilung eingesetzt, die zu mehr Effizienz und weniger Bürokratie führen soll.

Es mehren sich auch die Angriffe auf Tesla selbst: Weltweit werden immer wieder Autos der Marke in Brand gesteckt, als Protest gegen Musk. Aus Angst vor solchen Angriffen haben einige Tesla-Fahrer begonnen, ihre Autos mit Aufklebern zu versehen, in denen sie sich auch als Musk-Gegner outen.

Zuletzt hat sich auch US-Präsident Donald Trump auf die Seite von Tesla gestellt. Trump lud medienwirksam zu einer Auto-Show für Tesla vor dem Weißen Haus ein und kaufte eines der Wagen. Am Aktiensturz hat das bisher nichts geändert.

Den höchsten Anteil weist der Kreis Starnberg bei München auf, allerdings trotz allem nur 0,7 Prozent. Das Problem: Seine urbanen Käufer verprellt Musk mit seinen öffentlichen Auftritten, während das ostdeutsche Zielpublikum weniger an seinen Produkten als an der Werbung für die AfD interessiert ist. Im Osten Deutschlands sind die E-Fahrzeuge nämlich selten. Trotz Musks AfD-Nähe ist wohl zum einen die Kaufkraft geringer und zum anderen setzt sich die ideologische Distanz zu E-Autos durch.

Urbaner Rückhalt bröckelt: Wo Tesla noch stark ist – und wo deutsche Marken den Ton angeben

Die tschechische VW-Tochter Škoda sowie die japanischen Automarken Mazda, Mitsubishi, Nissan oder Honda dominieren mit ihren Verbrenner-Modellen hier den Markt. Zwar sind auch Audi, BMW oder Mercedes in Ostdeutschland eher selten vorzufinden, doch sind sie dafür in anderen ländlichen wie urbanen Gegenden verbreiteter. Tesla-Konkurrent VW ist mit rund 8,9 Millionen zugelassenen Autos Spitzenreiter in Deutschland.

Ende dieser Woche sendete Musk bei seiner offiziellen Verabschiedung aus dem Weißen Haus noch eine Botschaft an die Welt hinaus: Künftig werde er wieder rund um die Uhr in seinen Firmen sein – und dort in Konferenz- und Fabrikräumen schlafen. Am Anfang vermutlich verstärkt in den Gigafactorys von Tesla.