„Überall sonst sind wir stark“: Musk sieht Tesla-Absturz nur in Europa

Die Rückschläge von Tesla haben sich laut Musk bereits wieder gewendet. Doch im ersten Quartal 2025 lieferte Tesla lediglich 337.000 Fahrzeuge aus und blieb damit deutlich hinter den Erwartungen von Analysten zurück, die mit 380.000 gerechnet hatten. Auch der Umsatz verfehlte die Prognosen und lag bei 19,34 Milliarden US-Dollar. Besonders kritisch: Während Teslas Erlöse um 13 Prozent sanken, verzeichnete der weltweite Markt für Elektroautos im selben Zeitraum ein Wachstum von 29 Prozent, wie MarketWatch berichtet. Auch in China erlebt Tesla einen jähen Absturz.

Besonders die Umsatzzahlen in europäischen Ländern zeigen ein düsteres Bild. Musk erwidert: „Europa ist unser schwächster Markt. Überall sonst sind wir stark“, so der Unternehmer, auch wenn die weltweiten Zahlen etwas anderes sagen. Tesla würde derzeit gut laufen, so Musk: „Wir erwarten keine nennenswerten Umsatzrückgänge, und die Börse erkennt das offensichtlich an.“

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Musk weicht den Fragen über das Ansehen von Tesla in Europa aus und wiederholt: „Der europäische Markt ist ziemlich schwach.“ Er verweist auf den Aktienkurs, man brauche sich keine Sorgen um Tesla machen – dabei ging es im Gespräch um die Umsatz- und Absatzzahlen des Unternehmens.

Tesla in der Krise: Umsatzzahlen in Europa besonders schwach

Die rückläufigen Zahlen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, seien laut Musk nicht nur ein Tesla-Problem: „Das gilt für alle Hersteller. Es gibt keine Ausnahmen“, sagt er. Die europäischen Autoverkäufe hatten tatsächlich einen schwachen Jahresstart – seit März haben die Elektroauto-Verkäufe jedoch um 24 Prozent zugenommen. Doch Tesla gehört nicht dazu. Im Gegenteil: Die Neuzulassungen sind in Europa im März um 28 Prozent zurückgegangen.

Im April wurden in Großbritannien lediglich 512 Neuzulassungen von Tesla-Fahrzeugen verzeichnet, wie die Society of Motor Manufacturers and Traders laut Bloomberg berichtete. Das entspricht einem Rückgang von 62 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. In Dänemark, den Niederlanden und Schweden fiel der Absatzrückgang sogar noch drastischer aus – dort sanken die Verkaufszahlen jeweils um mindestens zwei Drittel.

Tesla vor dem Niedergang: Wie Elon Musk den Ruf seines Goldesels zerstörte

Nach dem Tesla Model S kam 2016 dann schon das Model X auf den US-Markt. Mit diesem Elektroauto begann Tesla eine Offensive auf den Massenmarkt – der Listenpreis für das Model X lag zwar noch bei 70.000 US-Dollar, war aber damit schon deutlich mehr in Reichweite für Normalverdiener, als andere Wagen auf dem Markt.

Elon Musk hat sich 2016 aber auch erstmals in die US-Politik eingemischt. Er war Teil eines Wirtschaftsrats in der ersten Amtszeit von Donald Trump - verließ diesen aber wieder, als Trump aus dem Pariser Klimaabkommen ausstieg.

Derweil ging es auch bei Tesla weiter und nur wenige Jahre nach dem erfolgreichen Launch des Model X kam nun auch das Model 3 auf den Markt. 2019 verkaufte Elon Musk dieses Auto für 45.000 Euro.

2020 begann der Bau des ersten Tesla-Werks in Europa – und zwar in Grünheide in Brandenburg.

2021 kommt das Tesla Model Y auf den Markt, welches 2025 ein Upgrade bekam und eines der meistverkauften Teslas weltweit ist.

Der neugewählte US-Präsident Joe Biden lädt nach seiner Wahl 2021 zu einem E-Auto-Gipfel ein. Elon Musk wird nicht eingeladen, obwohl Tesla zu diesem Zeitpunkt der erfolgreichste Elektroautobauer der USA ist. Dies wird später als einer der Momente gelten, die Musk gegen die Demokraten radikalisiert haben könnte.

2022 wird die Gigafactory von Tesla in Deutschland eröffnet, der Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) ist vor Ort bei der Eröffnung.

In den frühen 20er Jahren hat Elon Musk mehrmals auch das erste Elektro-SUV angekündigt, genannt der Cybertruck.

Nachdem Donald Trump als Kandidat für die Republikaner ins Rennen um das Weiße Haus bestätigt ist, wird er von Musk unterstützt. Er spendet 277 Milliarden US-Dollar an die Republikaner im Wahlkampf und Trump verspricht ihm im Gegenzug einen Job in seiner Regierun.

Unter der Trump-Regierung wird Elon Musk als Leiter einer neu gegründeten Abteilung eingesetzt, die zu mehr Effizienz und weniger Bürokratie führen soll.

Es mehren sich auch die Angriffe auf Tesla selbst: Weltweit werden immer wieder Autos der Marke in Brand gesteckt, als Protest gegen Musk. Aus Angst vor solchen Angriffen haben einige Tesla-Fahrer begonnen, ihre Autos mit Aufklebern zu versehen, in denen sie sich auch als Musk-Gegner outen.

Zuletzt hat sich auch US-Präsident Donald Trump auf die Seite von Tesla gestellt. Trump lud medienwirksam zu einer Auto-Show für Tesla vor dem Weißen Haus ein und kaufte eines der Wagen. Am Aktiensturz hat das bisher nichts geändert.

Auch in Deutschland war zu Beginn des Jahres ein deutlicher Rückgang erkennbar. Im Februar gingen die Zulassungszahlen des US-Autobauers im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres um 76 Prozent zurück, so das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Bereits im Januar war ein Minus von 59 Prozent zu beobachten. Tesla produziert in Deutschland in seiner Fabrik im brandenburgischen Grünheide.

„Weil Elon verrückt ist“: Musk sieht Vorteile an Kontroversen – offener Brief gegen Musk an Tesla-Verwaltungsrat

Doch auch in den USA äußern Finanzverantwortliche aus sieben Bundesstaaten Bedenken an Musk Verantwortung für die gedrückte Tesla-Nachfrage, berichtete die Tagesschau. In einem offenen Brief an den Verwaltungsrat von Tesla äußerten sie im April Bedenken darüber, dass Musk dem Unternehmen möglicherweise nicht ausreichend Aufmerksamkeit schenkt. Sie warnten, dass dies angesichts der wirtschaftlichen Bedeutung des Konzerns für Innovation, Beschäftigung und die regionale Entwicklung ein ernstzunehmendes Risiko darstelle.

Der Tesla-Chef sieht jedenfalls kein Problem: „Es gibt auch Leute, die es kaufen, weil Elon verrückt ist“, sagt Musk über sich selbst gegenüber Bloomberg. „Also ja, wir haben links einige Absatzkanäle verloren, aber rechts neue dazugewonnen. Die Verkaufszahlen sind derzeit stark, und wir sehen kein Problem mit der Nachfrage.“ (hk)