Wie die Analysten von Jato Dynamics berichten, wurden im vergangenen Monat 7231 Neuzulassungen von Hersteller BYD registriert – bei Tesla waren es derweil 7165.

Tesla und Elon Musk: Imageverlust in Europa und weniger Auswahl

Der Rückgang bei Tesla hat mehrere Ursachen: Die Modellpalette des US-Konzerns gilt im Vergleich zur Konkurrenz schmal und technisch in die Jahre gekommen. Zwar wurde das Portfolio zuletzt überarbeitet, doch andere Marken – gerade jene aus China – präsentieren in schnellerer Taktung frische, markttaugliche Modelle. 

Hinzu kommt ein wirtschaftspolitisch gewachsenes Imageproblem: Tesla-Chef Elon Musk sorgt mit seinem politischen Engagement für die Trump-Regierung, aber auch seine öffentlichen Bekundungen für die AfD für mediale Kritik und könnte damit europäische Kunden verprellen. Ein Experte erklärte gegenüber IPPEN.MEDIA, wie die Kehrtwende gelingen könnte.

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China-Hersteller BYD punktet mit günstigen Preisen und innovativer Technik

Die aktuellen Vorzeichen sprechen mittlerweile für BYD: Der chinesische Hersteller, erst seit wenigen Jahren auf dem europäischen Markt aktiv, setzt auf erschwingliche Preise und moderne Technik, die als führend gilt. 

Der jüngste Neuzugang im Angebot ist der Dolphin Surf, der in Deutschland zu einem Aktionspreis von 19.990 Euro bis Ende Juni angeboten wird. Damit greift der „zukunftsweisende High-Tech-Kleinwagen“, wie BYD das Modell selbst nennt, das Einsteigersegment im Bereich der Kleinstwagen an – und könnte bei vielen Kundenbedürfnissen ins Schwarze treffen.

Elektroauto-Markt dreht sich mit hohem Tempo – “das ist ein Wendepunkt”

Wie deutlich sich das Kräfteverhältnis verschiebt, zeigen die Wachstumszahlen: Teslas Absatz in den EU-Staaten sank laut Jato im Vergleich zum Vorjahr um 49 Prozent. BYD hingegen legte um 169 Prozent zu. 

Erst an dieser Stelle ordnet Jato-Analyst Felipe Muñoz die Lage ein: „Dies ist ein Wendepunkt für den europäischen Automarkt.“ Tesla sei lange Zeit Marktführer gewesen, während BYD gerade erst durchstarte. Das gilt jedoch ebenso für den Volkswagen-Konzern:

Tesla vor dem Niedergang: Wie Elon Musk den Ruf seines Goldesels zerstörte

Nach dem Tesla Model S kam 2016 dann schon das Model X auf den US-Markt. Mit diesem Elektroauto begann Tesla eine Offensive auf den Massenmarkt – der Listenpreis für das Model X lag zwar noch bei 70.000 US-Dollar, war aber damit schon deutlich mehr in Reichweite für Normalverdiener, als andere Wagen auf dem Markt.

Elon Musk hat sich 2016 aber auch erstmals in die US-Politik eingemischt. Er war Teil eines Wirtschaftsrats in der ersten Amtszeit von Donald Trump - verließ diesen aber wieder, als Trump aus dem Pariser Klimaabkommen ausstieg.

Derweil ging es auch bei Tesla weiter und nur wenige Jahre nach dem erfolgreichen Launch des Model X kam nun auch das Model 3 auf den Markt. 2019 verkaufte Elon Musk dieses Auto für 45.000 Euro.

2020 begann der Bau des ersten Tesla-Werks in Europa – und zwar in Grünheide in Brandenburg.

2021 kommt das Tesla Model Y auf den Markt, welches 2025 ein Upgrade bekam und eines der meistverkauften Teslas weltweit ist.

Der neugewählte US-Präsident Joe Biden lädt nach seiner Wahl 2021 zu einem E-Auto-Gipfel ein. Elon Musk wird nicht eingeladen, obwohl Tesla zu diesem Zeitpunkt der erfolgreichste Elektroautobauer der USA ist. Dies wird später als einer der Momente gelten, die Musk gegen die Demokraten radikalisiert haben könnte.

2022 wird die Gigafactory von Tesla in Deutschland eröffnet, der Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) ist vor Ort bei der Eröffnung.

In den frühen 20er Jahren hat Elon Musk mehrmals auch das erste Elektro-SUV angekündigt, genannt der Cybertruck.

Nachdem Donald Trump als Kandidat für die Republikaner ins Rennen um das Weiße Haus bestätigt ist, wird er von Musk unterstützt. Er spendet 277 Milliarden US-Dollar an die Republikaner im Wahlkampf und Trump verspricht ihm im Gegenzug einen Job in seiner Regierun.

Unter der Trump-Regierung wird Elon Musk als Leiter einer neu gegründeten Abteilung eingesetzt, die zu mehr Effizienz und weniger Bürokratie führen soll.

Es mehren sich auch die Angriffe auf Tesla selbst: Weltweit werden immer wieder Autos der Marke in Brand gesteckt, als Protest gegen Musk. Aus Angst vor solchen Angriffen haben einige Tesla-Fahrer begonnen, ihre Autos mit Aufklebern zu versehen, in denen sie sich auch als Musk-Gegner outen.

Zuletzt hat sich auch US-Präsident Donald Trump auf die Seite von Tesla gestellt. Trump lud medienwirksam zu einer Auto-Show für Tesla vor dem Weißen Haus ein und kaufte eines der Wagen. Am Aktiensturz hat das bisher nichts geändert.

Volkswagen dominiert Elektroauto-Absatz in Europa deutlich

Denn auch andere Hersteller profitieren von der Tesla-Schwäche, allen voran VW: Europas größter Autobauer setzte im April rund 20.000 Elektrofahrzeuge der ID-Serie ab. Auf Platz zwei folgt Premiumkonkurrent BMW, mit 14.867 verkauften E-Modellen.

Beeindruckend performt auch die tschechische Tochtermarke Skoda, mit dem neuen Kompaktmodell Elroq. Mit 7998 Neuzulassungen landete das Modell an der Spitze der E-Auto-Zulassungen in Europa. Hersteller-übergreifend belegt man hinter BMW den dritten Platz (13.598). Europas Top Ten der Elektroautos im April 2025:

E-Auto Neuzulassungen in Europa: Wachstumskurs setzt sich fort

Insgesamt bleibt der europäische E-Auto-Markt auf Wachstumskurs: Im Vergleich zum April 2024 stieg der Anteil reiner Stromer an den Neuzulassungen immerhin um 28 Prozent. 

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Während sich Tesla neu sortieren muss, bestimmen andere längst die Richtung – allen voran BYD, Volkswagen und Co. Eine elektrische Kampfansage an VW und Co. gibt es derweil auch vom weltgrößten Autobauer (PF)