Hitzige Diskussion entfacht
Nach Reisebus-Unfall auf A8: Kommt jetzt das Überholverbot für Lkw am gesamten Irschenberg?
Nach einem Unfall am Irschenberg mit einem Reisebus und einem Lkw wird in den sozialen Medien über ein Überholverbot für Lastwagenfahrer diskutiert. Experten überprüfen diese Möglichkeiten und stellen klar, ob solch ein Verbot bald gelten könnte.
A8/Irschenberg – In der Nacht auf Mittwoch (20. August) kam es auf der A8 in Richtung München in Höhe der Anschlussstelle Irschenberg zu einem Unfall. Ein Reisebus mit 50 Passagieren fuhr in einem vorausfahrenden Lastwagen in den Anhänger. Bei dem Zusammenstoß wurden 30 Personen verletzt. Ein Sprecher der Autobahnpolizei Holzkirchen teilte dem OVB mit, dass die Ursache noch geklärt werden muss. Sicher ist allerdings: „Der Lastwagen ist ganz normal mit Vorschriftsgeschwindigkeit auf dem rechten Fahrstreifen gefahren. Der Bus ist ihm hinten, etwas versetzt, aufgefahren.“
Bislang ist also noch nicht klar, wie es genau zu diesem Unfall kam. Dennoch entbrannte auf den sozialen Medien eine Diskussion, die für viele nicht neu sein dürfte. Einige Menschen fordern, dass am Irschenberg ein Überholverbot für Lkw-Fahrer in Richtung München gelten soll. Es sei nicht selten, dass es gerade dort immer wieder zu Unfällen mit Lkw-Fahrern komme. Einige Nutzer auf Facebook gehen sogar noch weiter. So schreibt einer: „Es sollte generell ein Überholverbot für Lkws geben, denn diejenigen, die überholen, fahren eh schneller als sie eigentlich dürfen.“
Andere Nutzer stellen klar, dass der Lastwagenfahrer für den Unfall am Mittwoch keine Schuld treffe und deshalb kein Überholverbot seinetwegen gefordert werden kann. So schreibt einer auf Facebook: „Ein Bus fährt auf einen auf der rechten Spur fahrenden Lkw auf. Was hat das mit einem nicht existierenden Überholverbot zu tun?“
Unfälle am Irschenberg bekannt
Doch ist ein Überholverbot an genau dieser Stelle möglich und ist der dortige Streckenabschnitt ein Hotspot für Unfälle? „Bisherige Auswertungen haben gezeigt, dass es zwar Unfälle gibt, diese aber nicht immer an der gleichen Stelle und aufgrund unterschiedlicher Ursachen“, erklärt Josef Seebacher, Leiter der Stabsstelle der Niederlassung Südbayern der Autobahn des Bundes.
Unfallsituationen werden regelmäßig von einer Unfallkommission – bestehend aus Vertretern der Polizei, der Verkehrsbehörde und des Straßenbaulastträgers – analysiert und auf Verbesserungen hin untersucht. Was zu den aktuellen Unfällen am Irschenberg geführt hat, werden die Auswertungen der Polizei erst noch zeigen. Diese liegen derzeit noch nicht vor und werden erst bei der nächsten Sitzung der Unfallkommission vorgestellt. Erst dann könne diese Strecke nach Verbesserungspotenzial überprüft werden. Klar ist laut Seebacher: „Die Schwierigkeit besteht darin, dass der Faktor Mensch der entscheidende Unfallfaktor ist.“
Was ebenfalls klar ist, dass aufgrund der Steigungs- und Gefällebereiche am Irschenberg es immer wieder zu Unfällen kommt. „Aber eine Häufung an Unfällen an einer bestimmten Stelle ist aktuell nicht zu verzeichnen“, betont Seebacher. In beiden Fahrtrichtungen sei die Verkehrssicherheit durch Verkehrsregelungen wie Geschwindigkeitsbegrenzungen und durch die vorhandenen „Streckenbeeinflussungsanlagen“, die verkehrsabhängig Anzeigen schalten, ausreichend gegeben.
Kommt jetzt das Überholverbot?
Doch wie steht es nun um ein Überholverbot? Denn in Richtung Salzburg gilt auf der A8 an der Anschlussstelle Irschenberg ein Überholverbot für den gesamten Bereich. In Fahrtrichtung München gilt dieses Verbot allerdings nur für einen Teil der Strecke. Laut Josef Seebacher ab „Kilometer 42,800“. „Der vergangene Bus-Unfall ereignete sich im Bereich des Lkw-Überholverbots“, sagt er weiter. Dennoch ist derzeit nicht geplant, das Verbot auszuweiten und für den gesamten Bereich des Irschenbergs gelten zu machen. „Für eine Änderung der Verkehrsregelung gibt es derzeit keine rechtliche Begründung“, so Seebacher.
Allerdings soll die Situation am Irschenberg in der kommenden Unfallkommissionssitzung angesprochen werden. „Grundsätzlich hat die Bundesautobahn A8 aufgrund ihres Alters und ihrer Streckenführung Defizite gegenüber einer modernen und ausgebauten Autobahn“, sagt Seebacher. Ein Ausbau der A8 sei zwar zeitnah nicht geplant, dennoch sollen Verbesserungen schrittweise durchgeführt werden. Wie die am Bernauer Berg kurz vorm Chiemsee. „Hier erreichen wir durch Änderungen an den Markierungen, die Stabilisierung des Autobahndamms mit neuen Schutzsystemen und der Nachrüstung von Rückhalteschächten eine Verbesserung der Umwelt- und Verkehrssicherheit“, so Seebacher. Es bleibt also abzuwarten, was sich an der Anschlussstelle Irschenberg im Laufe der Zeit verbessern wird, um die Sicherheit auf der Autobahn noch mehr zu gewährleisten.
