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Ankündigung in Gigafactory Berlin

Neuer Schnäppchen-Tesla - Musk will günstiges Einstiegsmodell wohl in Brandenburg bauen

Elon Musk hat die Gigafactory Berlin besucht. Dabei soll er vor Mitarbeitern den Bau eines nur 25.000 Euro teuren Elektroautos angekündigt haben.

Grünheide - Im März 2022 ist die Serienproduktion im Tesla-Werk in Grünheide anlaufen. Bereits rund eineinhalb Jahre später plant der US-Autobauer einen Ausbau der Kapazität von zunächst angepeilten 500.000 Autos, die noch nicht erreicht sind, auf eine Million Autos im Jahr. 

Tesla will in Brandenburg Elektroautos für 25.000 Euro bauen: Tweet dazu wurde gelöscht

Dazu könnte in Zukunft auch ein Fahrzeug gehören, das 25.000 Euro kostet. Unternehmenschef Elon Musk soll den Bau des Einstiegsmodells bei einem Besuch der Tesla Gigafactory Berlin am 3. November vor Mitarbeitern angekündigt haben. Das berichtet die Website Teslarati unter Berufung auf einen Tweet auf der Plattform X. Tesla scheint darüber nicht sehr erfreut gewesen zu sein, denn der Tweet wurde inzwischen gelöscht. Tesla wollte sich laut Reuters nicht dazu äußern.

Tesla
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Tesla-Chef Elon Musk bei der Eröffnung der Gigafactory im brandenburgischen Grünheide im März 2022.
© Patrick Pleul/POOL/dpa

Ein günstiges Elektroauto könnte den Absatz von Tesla ankurbeln. Denn obwohl das US-Unternehmen die Preise für alle Modelle gesenkt hat, sind das Model 3 oder das Model Y immer noch relativ teuer. Bereits vor drei Jahren kündigte Musk ein Einstiegsmodell für 25.000 Dollar an, doch bisher blieb es bei der Ankündigung.

Teslarati berichtet von Gerüchten, dass das 25.000-Dollar-Elektroauto von Tesla in mehreren Ländern gebaut werden soll, darunter China und Mexiko. Nach dem Musk-Besuch scheint es, dass das Modell auch in Grünheide für den europäischen Markt produziert werden könnte. Die ersten Fahrzeuge könnten im nächsten Jahr auf die Straße kommen.

Tesla will in Brandenburg Elektroautos für 25.000 Euro bauen: Gigacasting senkt Produktionskosten

Wie es gelingen soll, den Preis auf 25.000 Euro zu begrenzen, ist unklar. Neben günstigen Batterien könnte auch ein neues Produktionsverfahren eine Rolle spielen. Beim sogenannten Gigacasting werden komplexe Fahrzeugteile in einem Stück gegossen, statt sie aus vielen Einzelteilen zusammenzusetzen. Das würde die Produktionskosten deutlich senken. Allerdings könnten dadurch die Reparaturkosten explodieren, da bei einem Unfall die Gussteile als Ganzes ausgetauscht werden müssten.

Top 10: Die zehn beliebtesten Autos der Deutschen

Ein Tesla Model Y
Platz 10 – Tesla Model Y (35.426 Neuzulassungen): Nur ein einziges reines Elektroauto hat es in Deutschland im Jahr 2022 in die Top 10 der Neuzulassungen geschafft – und das kommt aus dem Hause Tesla. Mehr als 35.000 Mal wurde das Model Y verkauft, das inzwischen auch in Deutschland gebaut wird – in der Gigafactory in Grünheide bei Berlin. © CTK Photo/Imago
Ein BMW 3er
Platz 9 – BMW 3er (36.231 Neuzulassungen): Anfang der 2000er-Jahre lag der BMW 3er in der Neuzulassungsstatistik noch regelmäßig deutlich über der 100.000er-Marke. Doch dann kamen die SUV und zahlreiche neue Modellvarianten wie zuletzt etwa der 4er, die an den Verkaufszahlen des 3ers nagten. Mit Platz 9 hat es der Münchner aber auch im Jahr 2022 noch in die Top 10 geschafft. © BMW
Ein Ford Kuga
Platz 8 – Ford Kuga (38.482 Neuzulassungen): Kaum noch ein Autobauer kann es sich heutzutage noch leisten, kein SUV im Programm zu haben – auch nicht Ford. Viele Autofahrer bevorzugen den bequemen Einstieg und die hohe Sitzposition. Mit dem Kuga fuhr Ford in der Neuzulassungsstatistik des KBA immerhin den 8. Platz ein. © Ford
Ein VW Passat
Platz 7 – VW Passat (39.261 Neuzulassungen): Lange galt der Passat als der klassische Dienstwagen. Die praktische Kombi-Form ist aber natürlich auch für Familien gut geeignet. Dennoch greifen inzwischen viele lieber zum SUV. Deshalb ist der Passat auch nicht mehr so erfolgreich, wie noch vor einigen Jahren. 2011 etwa lag der Wolfsburger mit mehr als 100.000 Neuzulassungen noch deutlich weiter vorn.  © VW
Fahraufnahme eines Mini
Platz 6 – Mini (40.142 Neuzulassungen): Nur wenige Neuauflagen von Autos sind so erfolgreich wie der Mini, dem unter der Federführung von BMW neues Leben eingehaucht wurde. Bis heute erfreuen sich die Fahrzeuge großer Beliebtheit – und es reicht für den 6. Platz bei den Neuzulassungen. Den Mini gibt es in vielen verschiedenen Varianten – doch das KBA macht bei den Modellen keine Unterscheidung. © Mini
Ein Opel Corsa
Platz 5 – Opel Corsa (50.191 Neuzulassungen): Im Kleinwagen-Segment war der Opel Corsa so etwas wie die ewige Nummer Zwei hinter dem VW Polo – doch der hat es im Jahr 2022 nicht einmal mehr in die Top 10 geschafft. Der lange Atem hat sich für den Corsa nun also ausgezahlt – mit einem stolzen 5. Platz bei den Neuzulassungen. Rund 15.000 davon entfielen auf die E-Variante des kleinen Rüsselsheimers. © Opel
Ein Fiat 500
Platz 4 – Fiat 500 (52.337 Neuzulassungen): Ein kleiner Italiener hat es in Deutschland immerhin auf den vierten Platz geschafft. Ziemlich überraschend: Denn Kleinstwagen sind eigentlich kaum noch gefragt. Seine Beliebtheit hat allerdings damit zu tun, dass es ihn auch als Elektro-Version gibt – und noch sind nur wenige Stromer in dieser Kategorie verfügbar. So sind 29.653 der 52.337 im Jahr 2022 neu zugelassenen Fiat 500 rein elektrisch unterwegs. © Fiat
Ein VW T-Roc
Platz 3 – VW T-Roc (58.942 Neuzulassungen): Die Top-3 macht Volkswagen unter sich aus. Den zweiten Platz verpasste der T-Roc dabei nur knapp: Gerade einmal 194 Exemplare verkaufte VW weniger als vom Tiguan. Im nächsten Jahr steht ein Facelift des Kompakt-SUV an – möglicherweise reicht es dann für mehr. © VW
Fahraufnahme eines VW Tiguan
Platz 2 – VW Tiguan (59.136 Neuzulassungen): SUV sind in Deutschland nach wie vor ein Verkaufsschlager – das zeigt auch der Zweitplatzierte bei den Neuzulassungen im Jahr 2022. Allerdings nähert sich die aktuelle Tiguan-Generation inzwischen ihrem Ende – schon im nächsten Jahr soll ein Nachfolger an den Start gehen.  © VW
Es handelt sich hier um einen VW Golf.
Platz 1 – VW Golf (84.282 Neuzulassungen): Nicht umsonst heißt die Kompaktklasse auch Golfklasse – der Wolfsburger ist und bleibt die Nr. 1. Allerdings scheint seine Zeit langsam abzulaufen, denn vor nicht allzu langer Zeit rangierte der Platzhirsch noch mit mehr als 200.000 Neuzulassungen auf dem ersten Rang. Kann er es im Jahr 2023 wirklich noch einmal ganz nach oben schaffen? © VW

Zuletzt machte die Gigafactory von Tesla in Berlin allerdings ganz andere Schlagzeilen. Einem Medienbericht zufolge soll es in der Fabrik deutlich mehr Arbeitsunfälle geben als bei anderen Automobilherstellern in Deutschland.

Rubriklistenbild: © Patrick Pleul/POOL/dpa

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