Experten warnen
Neue Studie mit „alarmierendem Befund“: Reparaturen bei E-Autos viel teurer als bei Verbrennern
Immer mehr Autofahrer steigen auf E-Autos um. Doch die Versicherungswirtschaft warnt. Denn bei Unfallschäden kann es sehr teuer werden.
München - Die Fahrer von Elektroautos wie beispielsweise Tesla verursachen zwar weniger Unfälle. Im Fall eines Schadens am Fahrzeug nagt die Reparatur aber am Geldbeutel - und ist teurer als bei Verbrennungsmotoren.
Das zeigt eine Studie des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Basis der Untersuchung ist ein Vergleich von 37 Modellpaaren aus Elektroauto und vergleichbarem Verbrenner durch den GDV. Die Ergebnisse werden in einer Pressemitteilung als „alarmierender Befund“ bezeichnet.
Neue Untersuchung zeigt höhere Reparaturkosten bei E-Autos - „Nur rund zehn Jahre Erfahrung“
„Die Reparaturkosten von Elektroautos sind viel höher. Sie liegen im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen vergleichbarer Autos mit Verbrennungsmotor“, sagte Jörg Asmussen, GDV-Hauptgeschäftsführer, am Donnerstag. Ursächlich sind laut Christoph Lauterwasser, Geschäftsführer des Allianz Zentrums für Technik, mehrere Aspekte:
- Schäden an Batterien seien teuer
- Es gebe Unsicherheit beim Umgang mit beschädigten E-Autos, weswegen diese teilweise lang in Quarantäne gelagert oder durch Vorsichtsmaßnahmen wie Tauchbäder in Löschcontainern zu Totalschäden würden.
- Des Weiteren nannte er lange Standzeiten und hohe Stundensätze in den Werkstätten.
Auch sprach er die Expertise an. Er sagte: „Wir haben mehr als 125 Jahre Erfahrungen mit Verbrennern, aber nur rund zehn Jahre mit modernen Elektrofahrzeugen.“ Asmussen betonte gleichzeitig: „Dass wir als Gesellschaft unsere Fahrzeuge künftig nicht mehr mit fossilen Rohstoffen antreiben, ist und bleibt angesichts der ökologischen Herausforderung des Klimawandels der einzig richtige Weg.“ Man wolle diesen Wandel begleiten und „daher warnen wir frühzeitig vor dieser Entwicklung“, fügte er in Bezug auf die hohen Reparaturkosten an. Einer Umfrage zufolge bereut jedoch jeder zweite Deutsche den Umstieg auf ein Elektroauto.
Elektroautos: Zu hohen Reparaturkosten entgegenwirken
Die Forderungen des GDV in Bezug auf die Reparaturkosten sind daher klar: Gressel fordert von den Herstellern gute Diagnosedaten für Werkstätten und Gutachter, nachhaltige Anleitungen für die Reparatur und den teilweisen Austausch beschädigter Batterien sowie präzise Kriterien, wie mit Unfallautos umgegangen werden muss. Zudem sollten Batterien schon beim Fahrzeugdesign so gut wie möglich vor Unfallschäden geschützt werden. Indes zeigte Mercedes, was passiert, wenn zwei E-Autos gegeneinander prallen.
Zumindest ein Teil der höheren Reparaturkosten wird jedoch ausgeglichen: Die Schadenhäufigkeit von Elektroautos im Bereich Vollkasko (selbstverschuldete Schäden am eigenen Auto) liegt um 15 bis 20 Prozent unter der bei vergleichbaren Verbrennern.
Im Bereich der Haftpflichtversicherung wurden durch Elektroautofahrer der Untersuchung zufolge fünf bis zehn Prozent weniger Schäden an anderen Autos verursacht. Im Schnitt waren diese allerdings um null bis fünf Prozent teurer als bei Verbrennern.
Indes sorgen neue Ermittlungen gegen Elon Musk für Aufmerksamkeit. Gibt es E-Autos von Tesla mit manipulierter Reichweite? (mbr)
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