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Washington Post
Der Bruch von Musk und Trump stellt Bedrohung für die Nasa dar
Die NASA ist auf Elon Musk und SpaceX angewiesen. Der Streit zwischen Musk und Donald Trump könnte die Raumfahrtbehörde vor ein großes Problem stellen.
Washington, D.C. – Elon Musks Drohung, der NASA die Nutzung von SpaceXs Dragon-Raumschiff zu entziehen, wäre ein schwerer Schlag für die Raumfahrtbehörde. Es würde sie des einzigen amerikanischen Vehikels berauben, das Astronauten zur Internationalen Raumstation (ISS) transportieren kann. Somit würde sich der Zugang der NASA zum 100 Milliarden Dollar teuren Orbitalabor drastisch erschweren.
Die auf X gepostete Drohung kam während eines eskalierenden Streits zwischen Präsident Donald Trump und dem reichsten Mann der Welt, nachdem Trump gedroht hatte, alle Bundesverträge von Musks Unternehmen zu kündigen. Angesichts der Bedeutung von SpaceX für mehrere Bundesprogramme könnte eine Beendigung dieser Beziehungen die NASA sowie das Pentagon und Geheimdienste in Bedrängnis bringen.
Im Laufe der Jahre ist das Unternehmen zu einem wichtigen Auftragnehmer geworden, der sensible nationale Sicherheitsnutzlasten wie Satelliten startet, die vor Raketen warnen, Schlachtfeldkommunikation ermöglichen und Munition präzise zu Zielen lenkt. „Der einfachste Weg, Geld in unserem Haushalt zu sparen, Milliarden und Abermilliarden Dollar, ist es, Elons staatliche Subventionen und Verträge zu kündigen“, schrieb Trump auf seinem sozialen Netzwerk Truth Social. „Ich war immer überrascht, dass Biden es nicht getan hat!“
Elon Musk: Erst US-Schattenpräsident – und jetzt Trump-Gegenspieler?
NASA in der Zwickmühle durch Streit zwischen Musk und Trump
Musk schlug bald zurück und schrieb, dass SpaceX als Folge davon „sofort mit der Außerbetriebnahme seines Dragon-Raumschiffs beginnen wird“. Wenn SpaceX dies täte, hätte die NASA keine Möglichkeit mehr, Astronauten von amerikanischem Boden aus zur ISS zu fliegen. Die NASA arbeitet jedoch gelegentlich mit Russland zusammen, das Astronauten mit seinem Sojus-Raumschiff zur Raumstation transportiert. Es war unklar, ob SpaceX Vertrag mit der NASA es Musk erlauben würde, die Nutzung der Dragon-Kapsel plötzlich einzustellen, die die NASA auch zum Transport von Fracht und Vorräten zur Station nutzt.
In einer Erklärung ging Bethany Stevens, NASA Pressesprecherin, nicht darauf ein, wie die NASA ohne SpaceX weiterhin ihre Astronauten zur ISS fliegen würde. Sie schrieb nur: „Die NASA wird weiterhin die Vision des Präsidenten für die Erfüllung des Weltraums umsetzen. Wir werden weiterhin mit unseren Industriepartnern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Ziele des Präsidenten im Weltraum erreicht werden.“ Musk und SpaceX reagierten nicht auf Anfragen nach Stellungnahmen.
SpaceX als wichtigster Partner der NASA: Eklat zwischen Musk und Trump gefährdet ISS-Missionen
2014 vergab die NASA Verträge sowohl an SpaceX als auch an Boeing, um Besatzungen zur ISS zu transportieren. SpaceX fliegt seit 2020 Astronauten dorthin. Boeing hatte jedoch wiederholt Probleme mit seinem Starliner-Raumschiff, und sein erster Flug mit Astronauten an Bord verlief so schief, dass die NASA schließlich beschloss, die Besatzung mit SpaceX nach Hause zu fliegen. Seit Boeings Problemen im letzten Sommer haben das Unternehmen und die NASA wenig über die Fortschritte gesagt, die das Unternehmen bei der Behebung der Probleme macht, oder wann Starliner wieder versuchen könnte, Besatzungen zu fliegen.
Dragon ist nicht das einzige SpaceX-Fahrzeug, auf das sich die NASA verlässt. Die Raumfahrtbehörde investiert 4 Milliarden Dollar in die Entwicklung von SpaceXs Rakete der nächsten Generation, bekannt als Starship, die sie nutzen will, um Astronauten im Rahmen ihres Artemis-Programms auf dem Mond zu landen.
SpaceX Subventionen der US-Regierung durch Musk-Trump-Streit in Gefahr
Die Space Force vergab kürzlich Startverträge im Wert von fast 6 Milliarden Dollar an SpaceX, mehr als an die United Launch Alliance, die 5,4 Milliarden Dollar erhielt, und Blue Origin, das 2,4 Milliarden Dollar bekam. Die Space Force hat auch Interesse daran geäußert, SpaceXs Starship-Fahrzeug der nächsten Generation zu nutzen.
Seit Jahren warnen Raumfahrtexperten, dass die Regierung dringend mehr Anbieter benötige, um nicht so abhängig von einem einzigen Unternehmen zu sein. Doch während SpaceX in die Höhe schoss und seine Falcon 9-Rakete häufiger als jede andere in der Geschichte startete, konnten seine Konkurrenten, einschließlich Jeff Bezos‘ Blue Origin, nicht mithalten. Infolgedessen gewann SpaceX weiterhin einen Regierungsauftrag nach dem anderen und vertiefte seine Verbindungen zur Bundesbürokratie. (Bezos besitzt die Washington Post.)
Am Wochenende kündigte Trump an, was als ein weiterer Schlag gegen Musk, seinen einstigen Verbündeten und Berater, gesehen wurde, als er die Nominierung von Jared Isaacman zum NASA-Administrator zurückzog. Isaacman, ein Milliardär und Unternehmer, war zweimal als Privatperson mit SpaceX ins All geflogen, und Musk hatte seine Nominierung befürwortet. In einem Podcast-Interview deutete Isaacman kürzlich an, dass seine Verbindungen zu Musk ihm möglicherweise den Job gekostet haben.
Eine SpaceX Falcon 9-Rakete mit dem Crew Dragon-Raumschiff wird in der Morgendämmerung auf dem Startkomplex 39A des Kennedy Space Center der NASA am 11. März 2025 in Cape Canaveral, Florida, für den Start vorbereitet (Symbolbild).
Änderungen am US-Raumfahrt-Programm aufgrund des Streits zwischen Musk und Trump
„Es gab einige Leute, die wohl noch eine Rechnung offen hatten, und ich war ein gutes, sichtbares Ziel“, sagte er. Als weiteres Zeichen dafür, wie sich der Riss zwischen Trump und Musk auf die nationale Politik auswirkt, haben Raumfahrtbeamte erklärt, dass das Weiße Haus wahrscheinlich erhebliche Änderungen am NASA-Budget akzeptieren wird, die sich nachteilig auf SpaceX auswirken könnten.
Ursprünglich sah der Haushaltsvorschlag des Weißen Hauses für die NASA die Streichung des berüchtigterweise teuren und verspäteten Space Launch Systems sowie des Orion-Raumschiffs vor. Die Streichung der Rakete und Kapsel, die für den Transport von Astronauten zum Mond hätten genutzt werden sollen, hätte ein enormer Vorteil für SpaceX sowie andere kommerzielle Unternehmen sein können, die Transportdienste für die NASA anbieten wollen.
Der Handelsausschuss des Senats stellte jedoch die Finanzierung für beide Programme wieder her, einschließlich 4,1 Milliarden Dollar für SLS, was ursprünglich einen Kampf zwischen dem Kongress und dem Weißen Haus hätte auslösen sollen. Aber teilweise aufgrund des Zerwürfnisses zwischen Trump und Musk wird das Weiße Haus die Änderungen wahrscheinlich genehmigen.
Zum Autor
Christian Davenport berichtet über die NASA und die Raumfahrtindustrie für die Finanzredaktion der Washington Post. Er kam im Jahr 2000 zur Post und war als Redakteur in der Metro-Redaktion und als Reporter für militärische Angelegenheiten tätig. Er ist der Autor von „The Space Barons: Elon Musk, Jeff Bezos and the Quest to Colonize the Cosmos“ (PublicAffairs, 2018).
Wir testen zurzeit maschinelle Übersetzungen. Dieser Artikel wurde aus dem Englischen automatisiert ins Deutsche übersetzt.
Dieser Artikel war zuerst am 6. Juni 2025 in englischer Sprache bei der „Washingtonpost.com“ erschienen – im Zuge einer Kooperation steht er nun in Übersetzung auch den Lesern der IPPEN.MEDIA-Portale zur Verfügung.
