Verbrauch sinkt
Elektroautos trumpfen auf: ADAC-Test zeigt steigende Reichweiten
Elektromobilität ist auf dem Vormarsch, wird aber oft kritisiert. Der Hauptgrund: die Reichweite. Doch aktuelle Zahlen sprechen eine andere Sprache.
Elektroautos kommen nicht weit genug. Zumindest hört man diese Aussage immer wieder, wenn es um das Thema Reichweite geht. Und die ist für viele Käufer noch immer entscheidend. Auch wenn die Stromer im Vergleich zum Verbrenner meist noch den Kürzeren ziehen, es gibt positive Nachrichten: Die Reichweite steigt immer weiter, wie der EcoTest des ADAC zeigt.
2023 kamen die vom Automobilklub getesteten Elektroautos im Durchschnitt, 393 Kilometer weit. Damit lag die Reichweite um sieben Kilometer höher als noch 2022. Im Jahr 2021 lag die Reichweite noch bei 333 Kilometer. Das entspricht einem Plus von 60 Kilometern.
Reichweite von Elektroautos steigt: Hyundai Ioniq 6 kommt am weitesten
Wie sehr sich die Reichweite verbessert hat, zeigt sich, wenn man in die Anfangszeit der Elektromobilität guckt. 2011 gab es mit dem Peugot iON nur einen Kandidaten und der brachte es auf magere 95 Kilomneter. Zwei Jahre später schafften die Stromer lediglich durchschnittlich 165 Kilometer. Das Tesla Model S war mit stolzen 415 Kilometern der Spitzenreiter.
Inzwischen wurde die Marke von 500 Kilometern längst geknackt. 2023 schaffte der Hyundai Ioniq 6 im ADAC EcoTest auf 555 Kilometer und war damit der Spitzenreiter unter den getesteten Autos. Sieben weitere Stromer überschritten die Marke ebenfalls deutlich. An die Rekord-Reichweite von 610 Kilometer des BMW iX xDrive 50 von 2022 kam jedoch kein Testkandidat ran.
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Reichweite von Elektroautos steigt – auch weil der Verbrauch sinkt
Ein Grund für die Entwicklung liegt in den immer größeren Batterien. Doch auch der Verbrauch spielt eine wichtige Rolle. Dieser sank von durchschnittlich 21,1 kWh/100 Kilometer auf 19,7 kWh/100 Kilometer. 2021 verbrauchten Elektroautos noch 21,6 kWh auf 100 Kilometer.
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Auch hier lag der Hyundai Ioniq 6 an der Spitze. Im Durchschnitt verbrauchte der Koreaner lediglich 15,5 kWh/100 Kilometer. Am meisten Strom im ADAC EcoTest verbrauchte der Audi Q8 e-tron Sportsback 55, mit 24 kWh/100 Kilometer. Zum Vergleich, den Rekord hält der VW e-Up mit 13,7 kWh auf 100 Kilometer.
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