Datenleck deckt Gefahren auf
Tesla wegen Sicherheitsrisiken unter Beschuss: „Jede denkbare Form des Missbrauchs“
Wirbel um Tesla: Nach einem Datenleck wird bekannt, dass es wohl wesentlich mehr Probleme mit selbstfahrenden Autos gibt, als bisher bekannt. Das Sicherheitsrisiko scheint enorm.
Berlin/München – Traum oder Albtraum? Über autonomes Fahren scheiden sich die Geister. Die einen können es kaum erwarten, andere halten eine Serienreife von selbstfahrenden Autos für unrealistisch. Als Vorreiter dieser Technologie gilt Tesla: „Ich denke, in fünf oder sechs Jahren sind wir in der Lage, ein wirklich autonomes Fahren zu erreichen“, ließ der Tesla-Chef bereits im Jahr 2014 wissen.
Während der Elektroauto-Spezialist in Sachen Beliebtheit, Absatz und Aktienkurs zwischenzeitlich durch die Decke geschossen ist, lässt die Wahrwerdung des Vorhabens jedoch auf sich warten. Stattdessen ist Tesla mit einem Skandal konfrontiert, wie es ihn wohl noch nie zuvor in der Firmenhistorie gab. Dem Handelsblatt seien „vertrauliche Daten“ zugespielt worden (100 Gigabyte), die auf ein riesiges Datenleck bei Tesla schließen lassen.
Tesla-Files: Beunruhigende Enthüllungen wegen Datenschutz und Sicherheit
Es handele sich um sensible, personenbezogene Informationen, die von Kunden sowie Beschäftigten und Geschäftspartnern des amerikanischen Autoherstellers stammen. Im Zuge dessen würden bereits Datenschutzbehörden aus Deutschland und den Niederlanden ermitteln, führt das Handelsblatt aus. Die nicht für die Öffentlichkeit bestimmten Daten seien im April von einem Informanten an die Behörden gereicht worden. Das potenzielle Ausmaß des Falles scheint gewaltig: In dem Bericht ist von einer „besonders schwerwiegenden Angelegenheit im Hinblick auf Datenschutz“ die Rede.
Die geleakten Daten stammen angeblich von über hunderttausend Personen, darunter ein Großteil von Beschäftigen. Neben Privatanschrift und Gehälter gehe es auch um Projekte wie das selbstfahrende Auto, den Bereich Entwicklung sowie die Pick-up-Neuheit Tesla Cybertruck. „Die Enthüllungen sind beunruhigend und passen gleichzeitig in das Bild, das wir in knapp zwei Jahren aus eigenen Eindrücken und Schilderungen der Kolleginnen und Kollegen bei Tesla gewonnen haben“, lautet ein Statement der Gewerkschaft IG Metall.
Tesla selbst verdächtigt dem Bericht zufolge hingegen einen „verärgerten ehemaligen Mitarbeiter“, welcher seinen Zugang als Servicetechniker missbraucht habe, um sensible Informationen weiterzugeben. Derweil prüfe das Unternehmen seinerseits rechtliche Schritte gegen die benannte Person.
Tesla-Autopilot: Wie schlimm steht es um die Verkehrssicherheit?
Dabei weisen die Datenlecks offenbar auf zwei Probleme hin: Einerseits handelt es sich um Missstände im Hinblick auf Datenschutz, die andere Ebene betrifft das Thema Verkehrssicherheit. Denn schon länger sieht sich Tesla mit Gerichtsprozessen zu den Fahrassistenzsystemen konfrontiert, in der Heimat ermittelt die Verkehrsbehörde NHTSA, wie das Handelsblatt ausführt. Die Daten, welche das Blatt ausgewertet hat, handeln angeblich massiv über Probleme mit Tesla-Autopiloten, welche bisherige Bedenken weit übertreffen.
Demnach enthalten die Tesla-Files auch „Tausende Beschwerden“ aufgrund von Zwischenfällen und Unzulänglichkeiten der Tesla-Modelle. Personen schildern darin, wie Tesla-Elektroautos willkürlich bremsen und wieder beschleunigen, was oftmals glimpflich ausging - teilweise jedoch schwere Folgen hatte. Für die Reportage wurde angeblich persönlich mit zahlreichen Kunden und Kundinnen gesprochen, mit zuweilen erschreckenden Erkenntnissen.
Ungeachtet dessen will Tesla mit zwei E-Neuheiten „alles bisherige weit übertreffen“.
Erfahrungen mit Tesla: Autonomes Fahren als riskantes Wagnis
In der Folge führt das Portal aus, welche Vorfälle Tesla-Fahrer zu überstehen hatten und wie schwer es anschließend war, den Autobauer für die offensichtlichen Probleme mit der Software zu sensibilisieren. Es wirft eine Seite auf das Thema autonomes Fahren, die von einer kruden Dystopie nicht allzu weit entfernt scheint. CEO Musk hingegen wird zitiert mit den Worten: „Wenn Sachen nicht schiefgehen, bist du nicht innovativ genug.“ Insgesamt würde sich der Autobauer so gut wie gar nicht um die Vorfälle kümmern, ganz zu schweigen von einer angemessenen Reaktion darauf.
Das sind die zehn meistgebauten Elektroautos Europas
So entsteht der Eindruck, Tesla treibe die Vision des selbstfahrenden Autos ambitioniert voran, nehme bei der Evolution der Technologie jedoch Rückschläge in Kauf, um daraus zu lernen und das System stetig zu perfektionieren. Dabei ließ bereits ein Gründer der Marke wissen, dass er diese Maxime für fragwürdig hält. „Es ist gefährlich, ein autonomes Fahrzeug auf die Straße zu lassen, ehe es hundertprozentig sicher und verlässlich ist“, so der Amerikaner Martin Eberhard, bis 2007 Chef von Tesla.
Merkur.de hat mit Deutschlands „Autopapst“ Ferdinand Dudenhöffer über die Thematik gesprochen. Der Professor rechnet damit, dass die Enthüllungen das Image von Tesla nachhaltig schädigen könnten - und auch der Bereitschaft für autonomes Fahren in Deutschland: „Sollten die Vorwürfe stimmen, hat Tesla der Branche damit einen Bärendienst erwiesen.“
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