CO₂-Preis steigt: Verdoppelung der Heizkosten zu erwarten

Bundestag beschließt Änderung

CO₂-Preis steigt: Verdoppelung der Heizkosten zu erwarten

13.02.2025, 17:02 Uhr

Der Bundestag hat die Anhebung des CO₂-Preises gemäß EU-Recht unterstützt. Das bedeutet: Ab 2027 gilt kein festgesetzter Preis für Emissionen mehr. Stattdessen wird er gehandelt.

Berlin – Ende Januar hat der Bundestag die Fortführung des CO₂-Preises ab 2027 gebilligt. Das ist eigentlich nur Formsache gewesen, denn die EU hat die Richtlinie erlassen, die nun ich deutsches Recht überführt wurde. Damit wurde besiegelt, wie es mit der CO₂-Abgabe ab 2027 weitergeht; das bisher gültige deutsche Gesetz gilt nämlich nur bis 2026.

Das neue Gesetz wird zu deutlich höheren Preisen für fossile Brennstoffe führen, die Verbraucher und Verbraucherinnen von einem Tag auf den nächsten zu spüren bekommen werden. Wie teuer genau es wird, ist schwer abzuschätzen. Aber es gibt Prognosen.

CO₂-Preis steigt schrittweise an: Ab 2027 dann der Kostenschock

Der neue CO₂-Preis kann damit wie geplant ab 1. Januar 2027 greifen. Bis dahin läuft das bisherige System, das die meisten Verbraucher und Verbraucherinnen schon kennen, weiter. Das sieht folgenden CO₂-Preis vor:

Seit 1. Januar 2025: 55 Euro pro Tonne CO₂
Ab 1. Januar 2026: 55 bis 65 Euro pro Tonne CO₂
Ab 1. Januar 2027: Freie Preisbildung am Markt

Ab 2027 kommt es dann darauf an, wie hoch die Nachfrage nach fossilen Brennstoffen sein wird. Ist sie noch immer sehr hoch, dann ist der CO₂-Preis auch hoch. Ist die Nachfrage eher niedrig, dann sinkt die Steuer. Damit werden die Bürgerinnen und Bürger dazu bewegt, möglich wenig CO₂ auszustoßen, um ihre Kosten zu drücken.

Autofahrer aufgepasst: Die 15 besten Tipps zum Spritsparen

Zu den richtigen Zeiten tanken: Die Kraftstoffpreise schwanken täglich und können sich je nach Tageszeit deutlich unterscheiden. Besonders abends zwischen 18 und 19 Uhr sind die Preise an vielen Tankstellen am günstigsten, da zu dieser Zeit weniger Pendler tanken. Wer zur richtigen Zeit tankt, kann pro Jahr spürbar sparen und die Haushaltskasse schonen. © Imago/Manfred Segerer

Reifendruck messen — Reifendruck regelmäßig prüfen: Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand, wodurch der Motor mehr Leistung aufbringen muss. Bereits ein geringer Druckverlust kann den Spritverbrauch um 1 bis 2 % ansteigen lassen. Um dies zu vermeiden, sollte der Reifendruck mindestens einmal im Monat und vor längeren Fahrten kontrolliert werden. © Imago/Burkhard Schubert

Das richtige Gangschalten: Frühes Hoch- und spätes Runterschalten verringert die Drehzahl und spart so Sprit. Insbesondere im Stadtverkehr zahlt sich eine vorausschauende Fahrweise aus, da ständiges Beschleunigen und Abbremsen den Verbrauch in die Höhe treibt. Der optimale Verbrauch liegt meist bei mittleren Drehzahlen und moderatem Gasgeben. © Imago

Auf unnötige Lasten verzichten: Jedes zusätzliche Kilogramm kostet beim Fahren mehr Energie. Entfernen Sie Dachgepäckträger, Fahrradhalter und schwere Gegenstände aus dem Kofferraum, wenn sie nicht gebraucht werden. Schon 100 kg extra Gewicht können den Verbrauch um 0,1 Liter pro 100 km erhöhen. © Imago/Evgenii Lashchenov

Rekuperation nutzen (bei Hybrid- und E-Autos)

Rekuperation nutzen (bei Hybrid- und E-Autos): Bei Hybrid- und Elektroautos wird beim Bremsen Energie in die Batterie zurückgespeist. Sanftes Bremsen und Ausrollen lassen ermöglicht es, diese Energie optimal zurückzugewinnen und so die Reichweite zu verlängern. Eine vorausschauende Fahrweise hilft, häufiger in den Genuss dieser „kostenlosen“ Energie zu kommen. © Imago/Filippo Carlot

Konstant fahren statt Gas geben

Konstant fahren statt Gas geben: Ständige Geschwindigkeitswechsel belasten den Motor und steigern den Spritverbrauch. Eine gleichmäßige Fahrweise im mittleren Drehzahlbereich sorgt hingegen für einen optimalen Verbrauch. Besonders auf der Autobahn zahlt es sich aus, eine konstante Geschwindigkeit zu halten. © Imago/Christoph Hardt

Richtig heizen und kühlen

Richtig heizen und kühlen: Klimaanlagen und Heizungen sind echte Spritfresser, da sie zusätzliche Energie benötigen. Eine vernünftige Einstellung, wie z.B. eine moderate Temperatur im Sommer und eine kurze Heizphase im Winter, reduziert den Mehrverbrauch. Nutzen Sie die Lüftungssysteme nur dann, wenn sie wirklich gebraucht werden. © Imago

Motor im Stand nicht laufen lassen

Motor im Stand nicht laufen lassen: Bei längeren Wartezeiten, etwa an Bahnübergängen oder im Stau, sollte der Motor ausgeschaltet werden. Bereits wenige Minuten im Leerlauf können den Verbrauch merklich erhöhen und schaden der Umwelt durch unnötige Abgase. Moderne Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik übernehmen das für Sie automatisch. © Imago/Gottfried Czepluch

Elektrische Verbraucher sparsam einsetzen

Elektrische Verbraucher sparsam einsetzen: Sitzheizung, Navigationsgeräte und Co. sind praktisch, aber jeder elektrische Verbraucher erhöht den Spritverbrauch. Nutzen Sie diese Funktionen daher gezielt und nur, wenn es notwendig ist. Besonders bei Kurzstrecken lohnt es sich, auf unnötige Verbraucher zu verzichten, um den Verbrauch niedrig zu halten. © Imago/Bernd Leitner

Vorausschauend fahren

Vorausschauend fahren: Eine vorausschauende Fahrweise, die den Verkehr frühzeitig beobachtet, verhindert ständiges Abbremsen und Beschleunigen. So lässt sich im Stadtverkehr bis zu 15 % Kraftstoff sparen, da weniger Energie für das Bremsen verschwendet wird. Rollen Sie zum Beispiel bei einer roten Ampel einfach aus, anstatt abrupt zu bremsen. © Imago/Manuel Kamuf

Aerodynamik verbessern

Aerodynamik verbessern: Offene Fenster, Dachträger und Dachboxen erhöhen den Luftwiderstand und treiben den Spritverbrauch in die Höhe. Ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h sollte das Fenster lieber geschlossen bleiben und unnötige Aufbauten entfernt werden. Eine bessere Aerodynamik hilft, den Verbrauch zu reduzieren und die Fahrt effizienter zu gestalten. © Imago

Langsam anfahren

Langsam anfahren: Ein sanftes Anfahren an der Ampel spart nicht nur Sprit, sondern schont auch den Motor und die Reifen. Statt das Gaspedal voll durchzutreten, sollte man moderat beschleunigen und das Fahrzeug sanft auf Tempo bringen. Dies senkt den Verbrauch besonders im Stadtverkehr, wo häufiges Anfahren üblich ist. © Imago

Regelmäßige Wartung des Autos

Regelmäßige Wartung des Autos: Ein gut gewartetes Auto verbraucht weniger Kraftstoff, da der Motor und die Technik effizienter arbeiten. Regelmäßige Inspektionen, bei denen Luftfilter, Zündkerzen und Öl geprüft und ausgetauscht werden, tragen zur Langlebigkeit des Fahrzeugs bei. Schon ein verstopfter Luftfilter kann den Verbrauch spürbar erhöhen. © Imago

Auf Tempolimits achten

Auf Tempolimits achten: Bei höheren Geschwindigkeiten steigt der Luftwiderstand erheblich, was den Spritverbrauch in die Höhe treibt. Fahren Sie deshalb im moderaten Geschwindigkeitsbereich, idealerweise zwischen 80 und 120 km/h, um den Verbrauch zu optimieren. Jedes Auto hat eine optimale Geschwindigkeit für die beste Effizienz, die oft bei den gesetzlich vorgeschriebenen Tempolimits liegt. © Imago/Martin Schroeder

Tempomat nutzen

Tempomat nutzen: Der Tempomat sorgt für eine konstante Geschwindigkeit, was auf längeren Strecken den Verbrauch verringert. Gerade auf der Autobahn oder Landstraße können Tempowechsel vermieden werden, wodurch der Motor gleichmäßiger und sparsamer läuft. Zudem fördert der Tempomat eine entspanntere Fahrt, da ständiges Beschleunigen und Bremsen entfällt. © Imago

Dass das Modell funktioniert, dafür gibt es schon Beispiele. In Schweden, Norwegen und Finnland zum Beispiel gibt es schon länger einen CO₂-Preis – Finnland war sogar das erste Land der Welt, der schon 1990 eine CO₂-Steuer eingeführt hat. Das gilt als einer der Gründe, warum in Skandinavien Haushalte weniger mit fossilen Brennstoffen heizen und der Umstieg auf Elektroautos schneller vorangeht.

Entwicklung des CO₂-Preises ab 2027 schwer abzuschätzen – bis 300 Euro/Tonne denkbar

Es ist sehr schwer abzuschätzen, wie viel eine Tonne CO₂ ab 2027 in der EU kosten wird – schließlich kommt es ganz darauf an, wie weit wir bis dahin mit dem Klimaschutz gekommen sind. Dennoch versuchen Forscher und Forscherinnen genau das immer wieder zu untersuchen. Die Schätzungen reichen von 100 bis sogar 300 Euro pro Tonne CO₂. Sollte so ein Preis von einem Tag auf den anderen kommen, wird das für viele ein Schock sein.

Aktuell liegt der CO₂-Preis an der EU-Börse bei 80 Euro pro Tonne CO₂. Im Februar 2024 erreichte er seinen bisherigen Tiefstand von 55 Euro pro Tonne, 2023 sprang er zeitweise auf den Höhepunkt von über 100 Euro pro Tonne.

Verdopplung der Heizkosten mit Öl ab 2027 – Tanken wird über Nacht um 30 Cent teurer

Was würde diese Steuer aber konkret an der Tankstelle oder auf der Gasrechnung bedeuten? Gegenüber der Bild-Zeitung sagte der Leiter des Bereichs Verkehr beim ADAC, Stefan Gerwens: „Ab 2027 müssen wir davon ausgehen, dass sich der CO₂-Preis im Kraftstoffpreis perspektivisch mindestens verdoppelt – das wären dann insgesamt 35 bis 38 Cent pro Liter“. Das wäre ein Schock an der Tankstelle, der über nach eintreten könnte.

Das Portal BrokerTest berechnet bei einem CO₂-Preis von 200 Euro/Tonne eine Erhöhung der Gasrechnung um ein Drittel, für ein Einfamilienhaus von 242 Euro im Jahr auf 808 Euro im Jahr. Noch krasser wird es beim Öl, wo die Kosten sich mehr als verdoppeln würden.

Wer den hohen Kosten zuvor kommen will, sollte sich über einen Wechsel von fossilen Brennstoffen Gedanken machen. Für Hauseigentümer dürfte der erste Schritt eine Energieberatung sein.