Autobauer
BMW plant E-Version von beliebter Limousine - und will komplett neue Elektro-Variante wagen
BMW will im kommenden Jahr in der Oberklasse mit einem neuen E-Modell antreten. Dazu soll es auch eine Variante mit reichlich Stauraum geben.
München - Die Elektrifizierung im Hause BMW* schreitet voran: Mit dem i5 wird der nächste Stromer bereit für die Markteinführung gemacht - und nun kommen zwei markante Eigenschaften der neuen Modellreihe ans Tageslicht. Sie betreffen zum einen die Motoren:
Im Vergleich zur etwas kleineren Mittelklasse BMW i4 wird es dem Vernehmen nach drei statt zwei Antriebsvarianten geben: Neben einem BMW i5 eDrive40 sowie der Sportversion BMW i5 M50 kommt auch ein BMW i5 xDrive40 mit zwei jeweils an den Achsen verbauten Elektromotoren. Diese Allrad-Beschaffenheit wird bei der elektrischen Ausführung der nächsten 5er-Generation G60/G61 ein höheres Leistungsvermögen ermöglichen. Bei der kleineren Mittelklasse i4 könnte der Antriebsstrang mittelfristig ebenfalls Einzug erhalten, schildert BMWblog.com.
BMW i5: Kombi-Modell könnte Elektroauto von der Konkurrenz abheben
Wie das Portal ausführt, kommt dazu eine weitere Beschaffenheit, die vor allem auf dem Heimatmarkt viele Marken-Fans erfreuen dürfte: So ist bei den Strategen in München auch ein BMW i5 Touring vorgesehen. Interessanterweise würde dies zumindest auf absehbare Zeit ein Alleinstellungsmerkmal gegenüber der ärgsten Konkurrenz bedeuten: Denn weder bei Audi mit dem A6 e-tron noch beim Mercedes EQE gibt es derzeit Anzeichen, dass ein Kombi-Elektroauto geplant ist. Und auch Branchenführer Tesla führt bei den Limousinen Model 3 und Model S keine Kombi-Ausführung im Angebot.
Bis zum i5-Start müssen sich Fans jedoch noch gedulden: Nach aktuellem Stand wird die auf der aktuellen Fünfer-Reihe basierende E-Neuheit im Sommer 2023 an den Start gehen. Zudem entspricht die Fahrzeugstruktur dem elektrischen Gran Coupé i4, es handelt sich um den Modulkasten der CLAR-Plattform (wir berichteten*). Optisch dürfte es sich beim BMW i5 um eine etwas größere Ausführung der ersten stromernden Limousine handeln:
Unser Wirtschafts-Newsletter informiert Sie regelmäßig über alle wichtigen Entwicklungen aus der Welt der Wirtschaft. Melden Sie sich hier an.
BMW i5 als Limousine und Touring mit über 600 Kilometer Reichweite?
Über weiterführende technische Daten lässt sich spekulieren. Die Batteriezellenforschung läuft auf Hochtouren und im Hinblick auf Reichweite könnten innerhalb eines Jahres weitere Optimierungen stattfinden. Ein Blick auf den etwas kleineren BMW i4 zeigt: WLTP-Reichweiten von knapp 600 Kilometer ohne Nachladen erscheinen nicht unrealistisch. Die Leistungsdaten reichen von imposant bis brachial: Im i4 befinden sich wahlweise 340 oder 544 PS (M-Version), die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt im Topmodell in gerade mal 3,9 Sekunden.
BMW steht vor einem umfassenden Umbau seines Portfolios. Bis 2030 soll bereits die Hälfte der Modellpalette elektrisch fahren. Was die Münchner vorhaben, welche Modelle in der Pipeline sind. (PF)*Merkur.de ist ein Angebot von IPPEN.MEDIA.
