Autokrise fordert nächstes Opfer
Autozulieferer schließt Werk in Deutschland – Hunderte Jobs gefährdet
Voestalpine spielt eine bedeutende Rolle als Stahlzulieferer in der europäischen Automobilindustrie. Doch diese Branche hat seit längerem zu kämpfen - eine Tatsache, die auch in Österreich spürbar ist.
Linz/Birkenfeld - Wegen der sinkenden Nachfrage der Automobilindustrie schließt der österreichische Stahlkonzern Voestalpine ein Werk in Rheinland-Pfalz. An dem Standort in Birkenfeld sind rund 220 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von dem Schritt betroffen, wie das Unternehmen mitteilte. Voestalpine kündigte auch mögliche Personalkürzungen in Dettingen in Baden-Württemberg in ähnlicher Größenordnung an.
Autozulieferer schließt Werk in Deutschland: 650 Arbeitsplätze gehen verloren
Diese Schritte sind Teil einer Reorganisation der fünf Fahrzeugteile-Standorte von Voestalpine in Deutschland mit insgesamt rund 2.000 Arbeitsplätzen. Die vier verbleibenden Werke sollten sich „auf ausgewählte Kerntechnologien konzentrieren“, hieß es. In Birkenfeld werden einbaufertige Stahl- und Aluminiumteile für die Autoproduktion hergestellt. Der Betrieb machte im Geschäftsjahr 2023/24 einen Umsatz von rund 50 Millionen Euro, doch nach Angaben des Konzerns waren die Ergebnisse unter dem Strich in den vergangenen Jahren negativ.
Stellenabbau und Werksschließung: Voestalpine kündigt Gespräche mit IG Metall an
Das Werk in Dettingen in Baden-Württemberg soll künftig vor allem Baugruppen für Automobilhersteller produzieren. Derzeit werden dort auch Metallteile und Sicherheitskomponenten für Fahrzeuge hergestellt. Von diesem Schritt könnte nach Angaben von Voestalpine ein Drittel der 650 Mitarbeiter betroffen sein. Das Unternehmen kündigte Gespräche mit IG Metall und Betriebsräten über sozialverträgliche Lösungen in Birkenfeld und Dettingen an.
Voestalpine hatte am Montag ihre Prognose für den Jahresgewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen von 1,7 auf 1,4 Milliarden Euro gesenkt. Als Gründe wurden unter anderem die Kosten der Reorganisation in Deutschland genannt, sowie die Abwertung der deutschen Tochter Buderus Edelstahl in Wetzlar, die der Konzern verkaufen will. Voestalpine ist nicht der einzige Autozulieferer in Schwierigkeiten: Vor kurzem musste Kunstofftechnik-Spezialist New Albea die Insolvenz anmelden. Die Baden-Württemberger boten bisher ebenfalls Arbeit für hunderte Menschen. (dpa, lf)
Rubriklistenbild: © Robert Michael/dpa