Sofortige Reaktion der FIA auf Feuer-Unterbrechungen in Suzuka

„Brandheißes“ Training!

Sofortige Reaktion der FIA auf Feuer-Unterbrechungen in Suzuka

06.04.2025, 07:38 Uhr

Während des zweiten freien Trainings führten Feuer auf der Rennstrecke zu Unterbrechungen. Die FIA plant, weitere Feuer zu verhindern. Aber wie?

Gleich viermal musste das zweite Freie Training der Formel 1 in Suzuka am Freitag unterbrochen werden. Zwei Rote Flaggen wurden durch Brände auf dem Gras neben der Strecke ausgelöst. Zunächst brannte es auf der Innenseite von Kurve 7. Wenig später brach ein weiteres Feuer auf dem Weg zur Spoon-Kurve aus, das sich über eine größere Fläche erstreckte.

FIA will weiter Brände in Suzuka verhindern

Das Wetter war jedoch nur bedingt Schuld, lag die Temperatur doch nur bei 14 Grad. Allerdings hat es in den letzten Tagen in Suzuka kaum geregnet und das Gras somit sehr trocken. Nach Angaben der FIA war der Funkenflug von Formel-1-Boliden, deren Unterböden mit dem Asphalt in Berührung kamen, für die Entzündung des trockenen Grases verantwortlich. Die Motorsport-Dachorganisation kündigte weitere, detaillierte Untersuchungen zur genauen Ursache an.

Feuerwehrmann wässert denm Rasen des Suzuka International CIrcuit. — Die FIA will weitere Brände beim Großen Preis von Japan verhindern.
© PsnewZ/Imago

Damit es nicht erneut zu solchen Vorfällen kommt, hat die FIA umgehend Präventivmaßnahmen ergriffen und unter anderem die Rasenmäher ausgepackt. Das Gras wurde so kurz wie möglich geschnitten und getrocknetes Gras aus den betroffenen Bereichen entfernt. Für die heutigen Sessions wurde das Gras befeuchtet und spezielle Einsatzteams rund um die Strecke zu positioniert.

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F1-Fahrerfeld vor dem Grand Prix von Australien — Im Vergleich zur Saison 2024 gab es zahlreiche Veränderungen im Fahrerfeld der Formel 1. Doch auch im Laufe der Saison hat sich schon etwas getan. © Hasan Bratic/dpa

Lando Norris jubelt auf dem Podium in Melbourne. — Schon seit 2019 fährt Lando Norris in der Formel 1 für McLaren. In diesem Jahr will er endlich den WM-Titel gewinnen. © Hasan Bratic/dpa

Oscar Piastri beim Grand Prix von China — Mit Oscar Piastri hat McLaren einen weiteren Top-Piloten im Team. Der Australier fährt seit 2023 für die Briten und hat seinen Vertrag zu Saisonbeginn um mehrere Jahre verlängert. © Andy Wong/dpa

Auch Charles Leclerc besitzt bei Ferrari einen mehrjährigen Vertrag. Genug Zeit also, um sich seinen Traum vom WM-Titel mit der Scuderia zu erfüllen. © David Davies/dpa

Lewis Hamilton

Der Wechsel von Lewis Hamilton zu Ferrari sorgte 2024 für ein absolutes Beben im Fahrerlager. In dieser Saison geht der Brite nun erstmals für Ferrari auf Punktejagd. © Alessio De Marco/dpa

Max Verstappen

Max Verstappen strebt in diesem Jahr seinen fünften WM-Titel mit Red Bull an. Doch ob der Niederländer auch über diese Saison hinaus für die Roten Bullen fährt, steht in den Sternen. © Andy Wong/dpa

Yuki Tsundoa

Zum Saisonstart saß Yuki Tsunoda noch im Racing Bull. Doch nach zwei Rennwochenenden gab es dann die überraschende Beförderung in den Red Bull. Und das ausgerechnet im letzten Jahr der Zusammenarbeit mit Honda. Pünktlich zum Großen Preis von Japan. © Hiro Komae/dpa

George Russell

Nach dem Abgang von Lewis Hamilton ist George Russell jetzt die Nummer 1 bei Mercedes. © dpa

Kimi Antonlli

Mit 18 Jahren ist Kimi Antonelli das Küken im Feld. Neben seiner ersten Formel-1-Saison beendet der Mercedes-Pilot auch noch die Schule. © PsnewZ/Imago

Fernando Alsonso

Mit inzwischen 43 Jahren ist Fernando Alonso der älteste Fahrer im Feld. Der Aston-Martin-Pilot hat mehr als 400 Rennen auf dem Buckel. © Aston Martin Formula 1 Team

Lance Stroll

An seiner Seite startet auch in diesem Jahr Lance Stroll – der Sohn von Teambesitzer Lawrence Stroll. © Zak Mauger/Aston Martin Formula 1 Team

Pierre Gasley

Alpine und Pierre Gasly, das passt. Der Franzose geht auch 2025 für das Werksteam an den Start. An seiner Seite gibt es jedoch ein neues Gesicht. © Bradley Collyer/dpa

Franco Colapinto in Alpine-Kleidung.

Schon 2024 durfte Franco Colapinto bei Williams sein Können zeigen. Bei Alpine ersetzt er Jack Doohan, bekommt aber vorerst nur fünf Rennen. © DeFodi Images/Imago

Jack Doohan

Jack Doohan, Sohn des fünffachen Motorrad-Weltmeisters Mick Doohan, fuhr die ersten sechs Rennen für Alpine. Ab Imola ist er wieder Test- und Ersatzfahrer. © Joel Carrett/dpa

Oliver Bearnan

Ein weiteres neues Gesicht im Feld sitzt im Haas: Oliver Bearman. Der Brite kam bereits 2024 als Ersatzfahrer zum Einsatz und hinterließ dabei einen guten Eindruck. © David Davies/dpa

Esteban Ocon

Isack Hadjar

Frisches Blut gibt es auch bei den Racing Bulls. Mit Isack Hadjar befördert Red Bull einen Piloten aus seinem Nachwuchsprogramm in die Königsklasse. © NurPhoto/Imago

LIamo Lawson

An der Seite von Hadjar fährt Liam Lawson. Der Neuseeländer begann die Saison noch im Red Bull, wurde wegen schwacher Leistungen aber ab dem Großen Preis von Japan zu den Racing Bulls versetzt. © MAXPPP/Imago

Alex Albon

Nach einer kurzen Formel-1-Pause im Jahr 2021 fand Alex Albon 2022 bei Williams ein neues Cockpit. Dort glänzt er seither mit starken Leistungen. © Asanka Brendon Ratnayake/dpa

Carlos Sainz

An der Seite des Thailänders startet ab diesem Jahr Carlos Sainz. Der Spanier musste seinen Sitz bei Ferrari für Lewis Hamilton räumen. © Joel Carrett/dpa

Nico Hülkenberg

Ab 2026 wird aus dem Stake F1 Team Kick Sauber das Werksteam von Audi. Mit Nico Hülkenberg ist nun auch ein erfahrener deutscher Fahrer gefunden. © Andy Hone/LAT Images

Gabriel Bortoleto

Eine deutsche Nationalmannschaft mit einem Schumacher gibt es aber nicht. An Hülkenbergs Seite geht Gabriel Bortoleto an den Start. Der Brasilianer kommt als Meister in der Formel 2 nach Hinwill. © Andy Hone/LAT Images

Nicht der erste Brand an einem F1-Wochenende

Für den Samstag werden weiterhin trockene Bedingungen vorhergesagt, während für Sonntag Regenfälle prognostiziert sind. Am wahrscheinlichsten sind Niederschläge am Vormittag, aber auch während des Rennens könnte Regen eine Rolle spielen.

Neu sind die Rasenfeuer aber nicht. Einen ähnlichen Vorfall gab es bereits in der vergangenen Saison beim Großen Preis von CHina. Dort brannten sowohl im freien Training als auch im Sprint-Qualifying ebenfallls Grasflächen. Auch damals wurde der Funkenflug als Ursache vermutet.