Nächstes Drama um Mercedes-Rookie Antonelli

Formel1

Nächstes Drama um Mercedes-Rookie

06.09.2025, 07:50 Uhr

Mercedes-Rookie Kimi Antonelli sorgt erneut für Aufsehen: Abflug im 2. Training von Monza, Kritik wächst, doch Team und Experten nehmen ihn in Schutz.

Monza – Der Italiener Kimi Antonelli sorgt weiter für Schlagzeilen und nicht für die positiven. Im zweiten Training zum Großen Preis von Italien in Monza landete der 18-Jährige schon nach zehn Minuten im Kiesbett. Zu schnell in die Kurve reingefahren, weg war das Heck. Immerhin konnte er einen Einschlag verhindern. Doch wie schon vergangene Woche in Zandvoort bleib er stecken und verpasste nahezu die ganze Session.

Formel 1 Kimi Antonelli Mercedes Monza Italien 2025 — Kimi Antonelli. Credit: Simon Galloway/LAT Images/Pirelli
© Simon Galloway/LAT Images/Pirelli

Mercedes-Kommunikationschef Bradley Lord versuchte bei Sky, die Wogen zu glätten: „Dieses Training zu verlieren ist alles andere als ideal, da wir auch die Longrun-Daten benötigen. Es ist schade, er war im Rhythmus, gut dabei und wettberwebsfähig. Am Ende hat er das Limit etwas überschritten und da war kein Raum für Fehler.“, räumt er ein.

Mercedes nach Antonelli-Abflug: „Alles andere als ideal“

„In Zandvoort hat er sich widerstandsfähig gezeigt, konnte zurückschlagen und das wird er auch hier.“ Nach einem guten Saisonstart fingen die Probleme an: „Im zweiten Quartal hat er mit der neuen Hinterradachse das Vertrauen ins Auto verloren. Dann braucht es Zeit, bis es sich wieder aufbaut“, analysiert Lord, der auf die Qualitäten des Italieners vertraut: „Die Zutaten sind da, das hat er unter anderem mit dem guten Rennspeed in Zandvoort gezeigt, aber leider schaffen wir es nicht zum richtigen Moment alles zusammenzubekommen.“

Auch Sky-Experte Timo Glock sieht den Rookie gefordert und sein Umfeld: „Es ist keine einfache Aufgabe, erst mal für Kimi Antonelli, aber auch natürlich für das Team. Toto Wolff muss ihn da in die Hand nehmen, den Druck wegnehmen, genauso wie sein Ingenieur. Aber am Ende liegt es an ihm selbst. Er muss versuchen, das von sich wegzuschieben, den Druck wegnehmen, auch den er sich vielleicht selbst macht.“

Rekordweltmeister, Rookie und Rückkehrer: Alle Formel-1-Piloten der Saison 2026

Weltmeister Lando Norris startet auch 2026 für McLaren. Seit seinem Debüt 2019 ist er fester Bestandteil des Traditionsteams aus Woking und eine wichtige Speerspitze im WM-Kampf. Sein aktueller Vertrag läuft bis mindestens Ende 2027. © Rebecca Blackwell/AP/dpa

Großer Preis von Bahrain — Oscar Piastri bleibt ebenfalls McLaren treu. Der Australier, Formel-2-Champion von 2021, hat 2023 sein Formel-1-Debüt gegeben und gilt als einer der größten Talente in der Königsklasse. Sein Vertrag gilt noch für „mehrere Jahre“. © Darko Bandic/AP/dpa

Max Verstappen beim Kanada-GP- — Max Verstappen bleibt trotz aller Gerüchte auch 2026 das Aushängeschild von Red Bull. Der Niederländer, seit 2016 Teil des Teams, ist vierfacher Weltmeister und hat einen gültigen Vertrag bis 2028 – zumindest auf dem Papier. © IMAGO/HOCH ZWEI

Isack Hadjar wechselt zur Saison 2026 zu Red Bull. Der Franzose mit algerischen Wurzeln fuhr 2025 seine erste Formel-1-Saison beim Red-Bull-Schwesterteam Racing Bulls und hinterließ dort einen guten Eindruck. Nun wird er Teamkollege von Max Verstappen. © NurPhoto/Imago

Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda verliert damit sein Formel-1-Cockpit, bleibt allerdings Test- und Ersatzfahrer bei Red Bull. Die Formel-1-Karriere des Japaners dürfte damit dennoch ein frühzeitiges Ende finden. © Shuji Kajiyama/dpa

Vor dem Großen Preis von Singapur

Liam Lawson behält sein Cockpit bei Racing Bulls. Zwar war sein Red-Bull-Debüt zu Beginn der Saison 2025 nicht von Erfolg gekrönt, doch nach der Degradierung zu Racing Bulls hat er sich wieder stabilisiert. Er darf in der Saison 2026 deshalb bleiben. © Vincent Thian/AP/dpa

Arvid Lindblad beim Formel-2-Rennen beim Großen Preis von Belgien 2025

Als Ersatz für Isack Hadjar kommt der 18-jährige Arvid Lindblad, der 2025 noch in der Formel 2 am Start war. Der gebürtige Brite mit schwedischen Wurzeln erhält ein Cockpit bei Racing Bulls und feiert 2026 sein Debüt in der Königsklasse. Er wird damit der einzige Rookie sein. © Joao Filipe/Imago

Formel 1 - Vor dem Großen Preis von Ungarn

Charles Leclerc bleibt 2026 weiter bei Ferrari. Der Monegasse fährt seit 2019 für die Italiener, feierte seitdem mehrere Siege und ist zum Gesicht der Scuderia geworden. Sein Vertrag läuft mindestens bis Ende 2026. © Denes Erdos/AP/dpa

Vor dem Großen Preis von Belgien

Lewis Hamilton ist bei Ferrari noch nicht wirklich angekommen, was immer wieder für Gerüchte um seine Formel-1-Zukunft geführt hat. Der Rekordweltmeister hat allerdings einen „mehrjährigen Vertrag“ unterzeichnet, womit seine Zukunft vorerst klar ist. © Geert Vanden Wijngaert/AP/dpa

Mercedes-Fahrer George Russell beim Großen Preis von Österreich 2025

George Russell hat seinen Vertrag mit Mercedes langfristig verlängert und gehört künftig zu den Top-Verdienern der Formel 1. Der Brite soll rund 30 Millionen Pfund – umgerechnet knapp 35 Millionen Euro – pro Jahr verdienen. Nur Lewis Hamilton und Max Verstappen bekommen mehr Geld. © kolbert-press/Annika Graf/Imago

Kimi Antonelli

Kimi Antonelli fuhr 2025 seine erste Formel-1-Saison und sorgte bereits für Höhepunkte, wie die Sprint-Pole in Miami. Allerdings erlebte der junge Italiener auch ein Formtief, was zeitweise an seiner Zukunft bei Mercedes zweifeln ließ. Dennoch wird er 2026 für die Silberpfeile fahren. © Rebecca Blackwell/AP/dpa

Fernando Alonso

Fernando Alonso fährt auch 2026 für Aston Martin. Der zweifache Weltmeister ist seit 2023 beim Team und bleibt trotz seines Alters der erfahrenste Fahrer im Feld. Sein Vertrag läuft mindestens bis Ende 2026. © David Davies/PA Wire/dpa

Lance Stroll

Lance Stroll bleibt ebenfalls bei Aston Martin. Der Kanadier startete seine Formel-1-Karriere 2017 bei Williams, wechselte über Racing Point zu Aston Martin und fährt seitdem an der Seite von Alonso. Sein Vertrag ist offiziell „für 2025 und darüber hinaus“ gültig. © Geert Vanden Wijngaert/AP/dpa

Alexander Albon

Alexander Albon bleibt auch 2026 bei Williams. Der Thai-Brite startete seine Formel-1-Karriere 2019 bei Toro Rosso, fuhr eine Saison bei Red Bull und ist seit 2022 bei Williams. Dort entwickelte er sich zur Führungsfigur, sein Vertrag läuft über 2026 hinaus. © Vincent Thian/AP/dpa

Carlos Sainz bei seinem Heimrennen in Spanien.

Carlos Sainz Jr. fährt nach seinem Ferrari-Aus seit 2025 für Williams. Der Spanier – mit zahlreichen Podestplätzen, Siegen und einer bemerkenswerten Karriere – hat beim britischen Traditionsteam einen mehrjährigen Vertrag bis Ende 2026, mit Option auf eine Verlängerung. © Eibner/Imago

Pierre Gasley

Pierre Gasly geht 2026 in seine vierte Saison mit Alpine. Der Grand-Prix-Sieger von 2020 wechselte nach Jahren bei AlphaTauri und Red Bull zum französischen Werksteam und hat einen Vertrag bis mindestens Ende 2028. © Bradley Collyer/dpa

Franco Colapinto in Alpine-Klamotten.

Franco Colapinto, der nach dem sechsten Rennen der Saison 2025 das Cockpit von Jack Doohan übernahm, bekam viel Kritik, weil er keine WM-Punkte sammeln konnte und mehrere Unfälle verursachte. Dennoch bestätigte Alpine vor dem Brasilien-GP, dass Colapinto auch 2026 an Bord bleibt. © NurPhoto/Imago

Alpine-Ersatzfahrer Paul Aron beim Großen Preis von Kanada 2025 in Montreal

Paul Aron ist bisher nur Ersatzfahrer bei Alpine. Der Este sammelt derzeit Erfahrungen als Freitagstestfahrer und sitzt regelmäßig im Formel-1-Cockpit, möglicherweise als Vorbereitung auf einen Platz als Stammfahrer in den kommenden Jahren. © Michael Potts/Imago

Esteban Ocon

Esteban Ocon fährt auch 2026 für Haas. Der Franzose gewann 2021 in Ungarn sein erstes Rennen mit Alpine und wechselte zur Saison 2025 in das amerikanische Team. Sein mehrjähriger Vertrag deckt auch die Formel-1-Saison 2026 ab. © Heath McKinley/dpa

Formel-1-Pilot Oliver Bearman

Oliver Bearman bestreitet 2026 seine zweite volle Saison in der Formel 1. Der Ferrari-Junior fuhr schon 2024 zwei Formel-1-Rennen als Ersatz für Carlos Sainz und Kevin Magnussen, wo er überzeugen konnte. Seit 2025 ist er Stammpilot bei Haas und bleibt mindestens bis Ende 2026 im Team. © David Davies/PA Wire/dpa

Sauber-Pilot Nico Hülkenberg erzielt beim Großen Preis von Großbritannien sein erstes Formel-1-Podium

Nico Hülkenberg fährt 2026 für das neue Audi-Werksteam. Der Routinier, seit 2010 in der Formel 1 unterwegs, bringt viel Erfahrung und Konstanz. Sein Vertrag mit den Ingolstädtern ist mehrjährig und umfasst auch die Saison 2026. © Jakub Porzycki/Imago

Gabriel Bortoleto

Gabriel Bortoleto fährt 2025 seine erste Formel-1-Saison, wobei der Brasilianer nach anfänglichen Schwierigkeiten immer besser in Fahrt kam und sogar WM-Punkte sammeln konnte. Gemeinsam mit Hülkenberg wird er in der Saison 2026 den Einstieg von Audi begleiten. © Andy Hone/LAT Images

Mercedes-Ersatzfahrer Valtteri Bottas beim Großen Preis von Österreich 2025

Valtteri Bottas wird 2026 für Neueinsteiger Cadillac antreten. Der Finne, einst langjähriger Teamkollege von Lewis Hamilton bei Mercedes, soll seine Routine in das neue US-Projekt einbringen. Sein Vertrag läuft angeblich über zwei Jahre, mit Option auf Verlängerung. © Jan Huebner/Imago

Sergio Pérez

Sergio Pérez geht ebenfalls für Cadillac an den Start. Der Mexikaner, sechsfacher Grand-Prix-Sieger und langjähriger Red-Bull-Pilot, bringt mit Bottas zusammen die nötige Erfahrung für den Einstieg des Teams in die Königsklasse. Er feiert nach einjähriger Pause sein Formel-1-Comeback. © Altaf Qadri/AP

Mick Schumacher beim Grand Prix von Österreich.

Mick Schumacher hatte lange gehofft, dass er 2026 für Cadillac in der Formel 1 starten darf. Am Ende entschied sich das Team für die Erfahrung von Bottas und Perez. Auch eine Rückkehr als Ersatzfahrer kam nicht zustande, weshalb Schumacher 2026 in der IndyCar-Serie fährt. © Jan Huebner/Imago

Der aktuelle McLaren-DTM-Pilot weiter: „Dass er Autofahren kann, hat er schon längst bewiesen. Jetzt kommt es eben darauf an, wie er mit diesen Situationen umgeht. Das haben alle erlebt, ob ein Lando Norris oder George Russell am Anfang ihrer Karriere. Somit heißt es, so schnell wie möglich darüber wegzukommen und sich auf das zu konzentrieren, was man kann, keine Selbstzweifel haben. Das ist der einzige Weg.“

Sportlich meldete sich McLaren stark zurück: Lando Norris fuhr im königlichen Park von Monza in 1:19.878 Minuten die Bestzeit,, hauchdünn vor Charles Leclerc und Carlos Sainz. Antonelli war nicht der einzige Pilot neben der Strecke: Auch Vorjahressieger Leclerc und mehrere andere Fahrer rutschten durchs Kiesbett.

Formel 1 Italien Grand Prix in Monza 20252. Training, Ergebnis

1. Lando Norris (GB), McLaren, 1:19,878 min2. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,9613. Carlos Sainz (E), Williams, 1:19,9744. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:20,0595. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:20,0706. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:20,0777. Alex Albon (T), Williams, 1:20,1798. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:20,2419. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:20,26910. George Russell (GB), Mercedes, 1:20,27611. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:20,38312.

Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:20,47513. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:20,52814. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:20,60715. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:20,64516. Esteban Ocon (F), Haas, 1:20,65417. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:20,81118. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:21,10219. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:21,36720. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:21,564 Dieser Artikel entstand in Kooperation mit F1-insider.com