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Zuganschlüsse bei Verspätungen

Deutsche Bahn: Warum manche Züge nicht auf Anschlüsse warten können und andere schon

Ein reibungsloser Bahnverkehr ist für Reisende von großer Bedeutung. Trotzdem gibt es Situationen, in denen nicht alle Züge auf Anschlüsse warten können.

Die Welt des Bahnverkehrs ist ein komplexes Zusammenspiel von Fahrplänen, Infrastruktur und betrieblichen Überlegungen. Eine Frage, die sich dabei stellt, ist: Warum warten manche Züge auf Anschlüsse und manche nicht? Diese Entscheidungen können für Reisende verwirrend sein. Manchmal gibt es aber gute Gründe dafür, dass Anschlusszüge nicht auf verspätete Fahrgäste warten.

Schon gewusst?

Laut der Deutschen Bahn fahren 447 Eisenbahnverkehrsunternehmen auf dem gesamten deutschen Schienennetz. Dabei ist die Deutsche Bahn das größte Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland.

Warum gibt es Anschlusszüge, die warten und andere, die weiterfahren?

In manchen Fällen ist der Anschlusszug bereits voll und es gibt zu wenig Platz für zusätzliche Fahrgäste.
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In manchen Fällen ist der Anschlusszug bereits voll und es gibt zu wenig Platz für zusätzliche Fahrgäste.
©  foto-leipzig.de/IMAGO

Es gibt verschiedene Gründe, warum manche Züge auf Anschlüsse warten, während andere ihre Fahrt fortsetzen. In der Regel trifft der Disponent die Entscheidung darüber, ob ein Zug fährt oder nicht. Er ist für die Überwachung des Zugverkehrs zuständig und koordiniert die Fahrpläne sowie den reibungslosen Ablauf der Züge.

Gründe, warum Züge nicht warten


  • Kapazitätsbegrenzungen: Es gibt Situationen, in denen der Anschlusszug bereits voll ist und es nicht genügend Platz für zusätzliche Fahrgäste gibt. In solchen Fällen kann es für den Anschlusszug praktisch unmöglich sein, auf weitere Fahrgäste zu warten, da dies zu Überlastungen führen würde.

  • Vermeidung von Kettenreaktionen: Wenn ein Zug aufgrund von Verspätungen oder anderen Gründen auf Anschlüsse warten würde, könnten sich diese Verzögerungen auf nachfolgende Züge auswirken und eine Kettenreaktion von Verspätungen verursachen. Um dies zu vermeiden, kann entschieden werden, dass der Zug seine Fahrt fortsetzt.

Gründe, warum Züge warten

  • Fahrplan-Koordination: Bei der Planung des Fahrplans werden in der Regel Pufferzeiten eingeplant, um sicherzustellen, dass Fahrgäste ausreichend Zeit haben, um zwischen den Zügen umzusteigen. In solchen Fällen werden Anschlusszüge häufig darauf ausgerichtet, auf Fahrgäste zu warten.
  • Wichtigkeit des Anschlusses: Manche Anschlüsse sind von entscheidender Bedeutung, entweder aufgrund der Häufigkeit der Nutzung oder weil es sich um wichtige Umsteigepunkte handelt. In solchen Fällen kann die Entscheidung getroffen werden, auf den verspäteten Zug zu warten, um sicherzustellen, dass Fahrgäste ihre Reise fortsetzen können.

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Tolle Aussichten und legendäre Routen: zehn der schönsten Bahnstrecken weltweit

Rocky Mountaineer Zug in Canada
Kanada ist voll von Bergen, Seen und Wäldern: Aber wussten Sie, dass diese sich auch wunderbar mit dem Panoramazug Rocky Mountaineer erleben lassen? Auf fünf verschiedenen Routen durchfährt er die Regionen British Columbia und Alberta. Dank Glasdach-Abteilen und großen Fenstern entgeht Gästen nichts von der wilden Landschaft. © YAY Images/Imago
Sri Lanka Railways
Wer in Sri Lanka unterwegs ist, sollte sich eine der schönsten Eisenbahnstrecken nicht entgehen lassen: die Route von Kandy nach Ella auf der Sri Lanka Railway Line. Unterwegs haben Sie eine tolle Aussicht auf Teeplantagen, Wasserfälle und Schluchten. Für die 150 Kilometer mit dem sogenannten Expresszug sollten Sie sechs bis acht Stunden einplanen. © Stefan Laws/Imago
Eastern & Oriental Express
Bei einem Thailand-Urlaub denken vermutlich die wenigsten an eine Bahnreise – doch auch das ist möglich. Der Eastern & Oriental Express bringt seine Gäste in luxuriösen Wagons von Singapur nach Bangkok. Für die knapp 1.920 Kilometer lange Strecke durch den Urwald Malaysias und Kuala Lumpur braucht man drei Tage. © Luis Davilla/Imago
Glacier Express in der Schweiz
Beeindruckende Bahnreisen gibt es aber auch in der Schweiz: Der Glacier Express fährt seine Gäste durch die prachtvolle Berg- und Gletscherwelt der Schweizer Alpen. Für die Route von St. Moritz nach Zermatt braucht der Zug ungefähr acht Stunden – nicht umsonst ist er als der langsamste Schnellzug der Welt bekannt. Panoramafenster sorgen dafür, dass den Reisenden nichts von der Landschaft entgeht.  © Stefan Schurr/Imago
Der Venice Simplon Orient Express am Berliner Hauptbahnhof
Heute dürfte er vielen aufgrund des Agatha-Christie-Romans „Mord im Orient-Express“ bekannt sein: Der Venice Simplon-Orient-Express verkehrte zum ersten Mal im Jahr 1883 zwischen Venedig und Istanbul, was damals noch Konstantinopel hieß. Zur damaligen Zeit stellte er eine Revolution dar – die Verbindung aus Reisen und Schlafen sowie eine solch luxuriöse Einrichtung eines Zuges hatte es zuvor noch nicht gegeben. Wer das nötige Kleingeld hat, kann auch heute noch mit dem Orient-Express durch Europas Metropolen tingeln. © epd/Jürgen Blume/Imago
Glenfinnan-Viadukt der West Highland Line in Schottland.
Zu den schönsten Bahnstrecken der Welt gehört auch die West Highland Line in Schottland, die von Glasgow bis nach Mallaig führt. Auf der Strecke erleben Gäste einen atemberaubenden Ausblick auf den Loch Lomond, das Rannoch Moor und fahren über das Glenfinnan-Viadukt – letzteres wurde in den Harry-Potter-Filmen für den Hogwarts Express genutzt.  © Maciej Olszewski/Imago
Flåmsbana in Norwegen
Die mystische Landschaft Norwegens lässt sich bequem aus der Flåmbahn heraus genießen. Der Zug bringt die Reisenden innerhalb einer Stunde vom malerischen Dorf Flåm am Aurlandsfjord ins Hochgebirge bei Myrdal. Insgesamt ist die Bahnstrecke nur 20 Kilometer lang – doch sie ist eine der steilsten Normalspurstrecken der Welt.  © Johannes Heuckeroth/Imago
El Chepe in Mexiko
Zu den spektakulärsten Zugfahrten der Welt zählt die Strecke des Passagierzugs Ferrocarril Chihuahua al Pacífico in Mexiko, auch bekannt als „El Chepe“. Auf dem Weg fahren Reisende an den schwindelerregenden Schluchten und zerklüfteten Felsen des Gebirgszugs Sierra Madre Occidental vorbei – ein Highlight ist der berühmte Kupfercanyon, der viermal größer ist als der Grand Canyon in den USA.  © agefotostock/Imago
Rovos Rail in Afrika
Luxus pur erwartet Reisende im Pride of Africa von Rovos Rail. Die Waggons der Eisenbahn wurden aufwendig restauriert, die Holzvertäfelungen sind im viktorianischen Stil gehalten – außerdem kümmert sich ein Butler-Service um die Wünsche der Gäste. Noch beeindruckender dürfte aber die Landschaft sein, die der Zug auf über 6.000 Kilometern durchquert: Auf seinem Weg von Kapstadt nach Dar Es Salaam in Tansania führt er unter anderem durch den Chobe-Nationalpark in Botswana, der für seine Elefanten bekannt ist, oder vorbei an den Victoriafällen in Simbabwe.  © Sergi Reboredo/Imago
Der Shinkansen Superexress vor dem Berg Fuji auf Japan
Mit einem der schnellsten Züge der Welt können Reisende sich durch Japan bewegen – bis zu 400 km/h schafft der Shinkansen, der über die Hauptinseln Hokkaido, Honshu, Shoiku und Kyushu führt. Bei einem Blick aus dem Fenster erleben Sie sowohl die Wolkenkratzer Tokios als auch die Reisefelder Japans oder den Berg Fuji.  © alimdi/Imago

Wie bekommen Sie Informationen über Ihre Anschlusszüge?

Um herauszufinden, ob Sie Ihren Anschlusszug erreichen, gibt es verschiedene Möglichkeiten:

  • Rufen Sie auf bahn.de Informationen über das Reiseinformationssystem und die Live-Auskunft ab, um herauszufinden, ob Ihre Züge pünktlich fahren.
  • Verwenden Sie die App DB Navigator auf Ihrem Smartphone, um Benachrichtigungen über Ihre Reise zu erhalten und auf dem neuesten Stand zu bleiben.
  • Im Zug oder auf dem Bahnhof werden oft Durchsagen gemacht, um Fahrgäste über Verspätungen, Gleisänderungen oder andere wichtige Informationen zu informieren. Hören Sie aufmerksam auf Durchsagen oder fragen Sie das Zugpersonal nach aktuellen Informationen zu Ihren Anschlusszügen.

Dieser Artikel wurde mithilfe maschineller Unterstützung erstellt und vor der Veröffentlichung von der Redakteurin Alina Wagner sorgfältig überprüft.

Rubriklistenbild: ©  foto-leipzig.de/IMAGO

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