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Washington Post
MAGA-Mützen auf Rädern: Anti-Tesla-Proteste machen Musk zu schaffen
Der Tesla-Kauf des US-Präsidenten Donald Trump nach Aktieneinbruch heizt Kontroversen an – droht das Aus für Elon Musks Robotaxi-Strategie?
Austin – US-Präsident Donald Trump sagte am Dienstag, er werde einen neuen Tesla kaufen, „als Zeichen des Vertrauens“ in das Unternehmen. Einen Tag zuvor waren dessen Aktien um mehr als 15 % gefallen, der schlimmste Verlust in einer einzigen Sitzung seit September 2020. Es ist ein Ausverkauf, der zum Teil durch die negative Stimmung gegenüber Elon Musk und seiner Agenda zur Kostensenkung im Ministerium für Regierungseffizienz ausgelöst wurde. Eine wirklich nette Geste des Präsidenten, der laut Gesetz nie wieder auf öffentlichen Straßen fahren darf.
Allerdings hat der „Former Presidents Act“ von 1958 nicht berücksichtigt, dass wir eines Tages selbstfahrende Autos haben könnten. Vielleicht hofft Trump, dass sein Tesla das Steuer übernimmt.
US-Präsident Donald Trump (rechts) steht neben dem Milliardär Elon Musk am 11. März 2025 auf dem Südrasen des Weißen Hauses in Washington, D.C., neben einem Tesla Cybertruck (Symbolbild).
Tesla-CEO Musk setzt auf Robotaxis – Tesla-Besitzer spüren die Auswirkungen der Trump-Administration
Besser noch, er könnte es für die Nutzung in Musks viel beschworenen Robotaxi-Netzwerk vermieten, das er in diesem Jahr auf mehreren US-Märkten einführen will. Der Start ist für Juni in Austin, Texas, geplant – einer Stadt, in der 69 % für Kamala Harris gestimmt haben. Das war früher wahrscheinlich egal, aber jetzt nicht mehr. Musks zunehmend ramponierter Ruf ist ein Feuer mit fünf Alarmstufen für Investoren, die glauben, dass der Wert von Tesla in seiner Robotaxi-Strategie liegt.
Musks Loyalität zu Trump hat seine Autos zu MAGA-Hüten auf Rädern gemacht. In Online-Communities deuten besorgte Beiträge von Tesla-Besitzern darauf hin, dass sie sich ins Visier genommen fühlen. „Mit Ihrem Auto sehen Sie aus wie ein Nazi-Anhänger“, heißt es in einer Notiz, die ein Tesla-Besitzer in Chicago gefunden hat. In Lower Manhattan wurde ein Hakenkreuz auf einen Cybertruck gesprüht. Ein anderer wurde während des Mardi Gras von der Straße ausgebuht.
Es ist vielleicht kein Wunder, dass der derzeit meistverkaufte Autoaufkleber auf Amazon lautet: „Ich habe das gekauft, bevor wir wussten, dass Elon verrückt ist.“
Elon Musk: Erst US-Schattenpräsident – und jetzt Trump-Gegenspieler?
Protest gegen die US-Politik: #TeslaTakedown will Musk über sein Unternehmen unter Druck setzen
Im ganzen Land gab es eine Welle koordinierter „#TeslaTakedown“-Proteste. Trump hat gesagt, er werde solche Angriffe als inländischen Terrorismus betrachten. Musk, der sich selbst als Verfechter der Redefreiheit bezeichnet, beschuldigte die Organisatoren, ein Verbrechen begangen zu haben. Er und andere Republikaner haben ohne Beweise behauptet, die Demonstranten seien vom üblichen Buhmann George Soros bezahlt worden. Musk nahm auch den Geschäftsmann Herbert Sandler ins Visier, der seit fast fünf Jahren tot ist.
Die beunruhigenden Investoren waren die steilen Verkaufsrückgänge in Ländern wie Deutschland, wo Musks Eingriffe in die Innenpolitik offenbar zu einem Rückgang von 76 Prozent im Februar beigetragen haben (in einem Zeitraum, in dem die Gesamtzahl der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen um 31 Prozent gestiegen ist).
Ein Wall-Street-Analyst setzt auf neue Tesla-Strategie – US-Umfragen zeigen Stimmung gegen Musk
Selbst Dan Ives von Wedbush, der vielleicht optimistischste Mensch an der Wall Street, gab zu, dass die Geduld bei Musk und Trump, die „auf Schritt und Tritt miteinander verbunden“ sind, „sehr dünn wird“. Dennoch ist Ives der Meinung, dass das Unternehmen dank eines überarbeiteten Model Y und des Autonomieplans durchkommen wird.
Ich teile diese Ansicht nicht. Laut Pew steht etwa die Hälfte der Bevölkerung in den USA Musk mittlerweile negativ gegenüber. Leider ist es genau diese Hälfte, die normalerweise seine Fahrzeuge kaufen würde, und genau auf diese Hälfte verlässt er sich, um seine Robotaxi-Strategie auf den Weg zu bringen. In absehbarer Zukunft ist eine selbstfahrende Flotte nur in dicht besiedelten städtischen Umgebungen und bei überwiegend wohlhabenden Verbrauchern realisierbar. Nach Austin ist geplant, das Robotaxi in eine Stadt in Kalifornien zu bringen (das Unternehmen hat noch keine Genehmigung).
Eine Umfrage unter 250.000 US-Autokäufern, die von der Marktforschungsgruppe Strategic Vision durchgeführt wurde, zeigt, wie sehr die Sympathien für Tesla gesunken sind. Im Jahr 2022, vor Musks Übernahme von Twitter, zogen 22 Prozent der Umfrageteilnehmer einen zukünftigen Kauf eines Tesla „definitiv in Betracht“. Nach der Übernahme des sozialen Netzwerks durch Musk sank dieser Wert auf 16 Prozent. Ende letzten Jahres waren es nur noch 8 Prozent. Früher kauften Demokraten mehr Teslas als Republikaner, im Verhältnis von etwa 2 zu 1 – jetzt ist es 1 zu 1, nicht weil die Verkaufszahlen bei Konservativen gestiegen sind, sondern weil sie bei den Linken gesunken sind.
15. März 2025, Santa Monica, Kalifornien, USA: Menschen nehmen an einer Kundgebung gegen Elon Musk vor einem Tesla-Showroom an der Third Street Promenade in Santa Monica teil.
„Tesla in der Krise“: Musk verrennt sich in US-Politik und leeren Versprechen
Nun ist der Kauf eines Autos natürlich eine größere Entscheidung als das Herbeirufen eines selbstfahrenden Fahrzeugs. Aber die Stimmung ist wichtig. „Mit einem Auto kann man sagen: ‚Das bin ich, dafür stehe ich‘“, sagte Alexander Edwards, Präsident von Strategic Vision. „Tesla muss verstehen, dass die Marke Tesla in der Krise steckt.“
Selbst wenn man die Imageprobleme außer Acht lässt, waren Musks Versprechen zum Thema selbstfahrende Autos bereits abwegig. Das Unternehmen hat noch keine einzige Meile unbeaufsichtigten selbstfahrenden Fahrens auf einer öffentlichen Straße offengelegt. Musk hat sich für eine billigere Methode des „Sehens“ entschieden, die nach Ansicht vieler Experten im Vergleich zu den von Waymo und anderen verwendeten Methoden nicht sicher genug ist. Die US-Sicherheitsbehörden haben das Unternehmen bereits zuvor gerügt und erklärt, Tesla habe die Fähigkeiten seiner weniger leistungsstarken assistierten Fahrtechnologie „Autopilot“ übertrieben dargestellt.
Donald Trumps Kabinett: Liste voller skandalöser Überraschungen
Trotz Trump-Unterstützung: Tesla-Aktion womöglich noch nicht auf dem Tiefpunkt angelangt
Wenn wir dachten, dass die öffentliche Meinung über Musk jetzt auf dem Tiefpunkt ist, dann warten Sie erst einmal ab, bis seine selbstfahrenden Autos den Verkehr behindern, falsch abbiegen oder Schlimmeres anrichten. Der Erfolg von Waymo – mindestens 33 Millionen Meilen, auch auf Autobahnen – ist das Ergebnis sorgfältigen Engagements in der Gemeinschaft und in der Politik, der Art von Diplomatie, gegen die Musk allergisch zu sein scheint.
Die Tesla-Aktie stieg aufgrund der Idee, dass Musks Nähe zur Trump-Administration die regulatorischen Räder für diese Ambitionen schmieren würde. Womit die Investoren nicht gerechnet hatten, war, dass dem eine Gegenkraft entgegenstehen würde: Die Menschen wollen das nicht.
Dieser Beitrag gibt nicht unbedingt die Meinung der Redaktion oder von Bloomberg LP und seinen Eigentümern wieder.
Zum Autor
Dave Lee ist der US-Technologie-Kolumnist von Bloomberg Opinion. Zuvor war er Korrespondent für die Financial Times und BBC News.
Wir testen zurzeit maschinelle Übersetzungen. Dieser Artikel wurde aus dem Englischen automatisiert ins Deutsche übersetzt.
Dieser Artikel war zuerst am 16. März 2025 in englischer Sprache bei der „Washingtonpost.com“ erschienen – im Zuge einer Kooperation steht er nun in Übersetzung auch den Lesern der IPPEN.MEDIA-Portale zur Verfügung.
