„Stark aufgeholt“
ADAC sieht China-Autos „auf Augenhöhe“ mit europäischen Herstellern
Chinesische Autos werden längst nicht mehr belächelt. Inzwischen sind die Autos aus Fernost eine ernsthafte Konkurrenz. Lediglich in einem Punkt hinken sie noch hinterher.
Autos aus China hatten wegen ihrer mangelden Sicherheit lange einen eher zweifelhaften Ruf. Erste Versuche der Hersteller, in Deutschland Fuß zu fassen, scheiterten entsprechend. Doch seither hat sich viel geändert. Immer mehr Autobauer aus Fernost drängen mit ihren Elektroautos auf den Markt.
Auch der ADAC sieht die Autos aus Fernost inzwischen „auf Augenhöhe“ mit der Konkurrenz aus Europa. So können die chinesischen Hersteller technisch inzwischen mithalten, wie ein Test von 13 Modellen aus den vergangenen drei Jahren ergab.
Fast alle Testwagen holen im Crashtest fünf Sterne
Und auch bei den Crashtests schneiden diese immer häufiger gut ab. Bis auf zwei Ausnahmen erreichten alle getesteten Elektroautos beim Crashtest die vollen fünf Sterne. Gute Ergebnisse gab es auch im Ausweichtest, bei dem neben dem Sicherheitsverhalten auch die Funktion des ESP geprüft wurde. „Viele Fahrzeuge europäischer Hersteller fuhren schlechtere Ergebnisse ein“, schreibt der ADAC.
Fahrassistenzsysteme wie Verkehrszeichenerkennung, Spurhalte- und Abstandssysteme funktionierten oftmals nur unzuverlässig. Hier hätten die europäischen Hersteller noch die Nase vorne. Doch die Hersteller aus China reagieren schnell auf die Kritik und bessern nach.
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Hersteller aus China haben in den vergangenen Jahren aufgeholt
Neben dem technischen Aspekt heben die ADAC-Experten auch die Verarbeitung der Autos hervor. So wird die „größtenteils gute Materialqualität und versierte Verarbeitung von Karosserien und Innenräumen“ gelobt. „Unsere Tests zeigen: Die chinesischen Hersteller haben in den vergangenen Jahren stark aufgeholt und können mit etablierten Marken inzwischen mithalten“, betont ADAC Technikpräsident Schulze.
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Dabei sind die chinesischen Autos oft tausende Euros günstiger als die europäische Konkurrenz. Das liegt vor allem an den günstigeren Produktions- und Entwicklungskosten. Noch ist der Marktanteil in Deutschland aber gering. Grade einmal zwei Prozent der gesamten Verkäufe entfallen auf chinesische Pkw. Bei den Elektroautos sind es knapp neun Prozent. Doch das könnte sich in den kommenden Jahren ändern. Professor Werner Olle vom Chemnitz Automotive Institute rechnet damit, dass 2025 jedes vierte Elektroauto aus dem Reich der Mitte stammt.
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