Automobilbranche im Umschwung

Von Audi bis Jaguar: Diese Autos wurden 2024 bereits eingestellt

Renault Megane in Blau
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Renault Mégane: Seit knapp 30 Jahren bauen die Franzosen den Kompaktwagen. Er ist damit ein absoluter Dauerbrenner. Doch für den Verbrenner ist nun Schluss! Die elektrische Version mit dem Namenszusatz E-Tech darf jedoch weiterleben.
© Renault
Ein Renault Zoe.
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Renault Zoe: Obwohl der Kleinwagen rein elektrisch unterwegs ist, sind seine Tage nach knapp zehn Jahren gezählt. Damals war der Zoe eines der ersten elektrischen Massenmodelle. In seine Fußstapfen tritt Ende des Jahres der 5. Damit verabschiedet Renault ein Modell und holt den Namen eines anderen sehr erfolgreichen Pkw wieder zurück.
© Renault
Kia e-Soul.
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Kia e-Soul: Und auch ein weiterer Wegbereiter der Elektromobilität verschwindet vom deutschen Markt. Und auch hier füllt ein anderes Modell die Lücke. Der Kia EV3 soll den e-Soul beerben. Die Gründe liegen auf der Hand: Der EV3 ist günstiger und bietet mehr Leistung als der e-Soul. Mit der veralteten Technologie und dem unkonventionellen Design war der e-Soul in Deutschland nie besonders beliebt. 2023 wurden lediglich 556 Einheiten in Deutschland verkauft.
© Kia
Smart ForTwo EQ.
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Smart ForTwo EQ: Der Abschied des Kleinstwagen kommt alles andere als unvorbereitet. Er ist die Folge der Neuausrichtung der Marke an sich. Nach 25 Jahren ist seit Ende März endgültig Schluss. Ein neuer Zweisitzer ist aber in Planung und könnte 2026 auf den Markt kommen.
© Mercedes-Benz
Mitsubishi Space Star.
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Mitsubishi Space Star: Mit dem Japaner stirbt ein weiterer Kleinwagen den Modelltod. Mitsubishi begründet das Aus des Space Star mit steigenden Anforderungen an Assistenzsysteme und Cybersicherheit.
© Mitsubishi
Volvo S60
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Volvo S60: Ein kompletter Abschied ist das eigentlich nicht. Denn der S60 soll ab 2025 in China und der Türkei weiter angeboten und gebaut werden. In Deutschland ist er dann jedoch nicht mehr erhältlich. Der Kombi V60 hingegen vermutlich schon.
© Volvo
Ein Peugeot 508 Hybrid lädt an einer Wallbox
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Peugeot 508: Und auch bei den Franzosen muss ein Mittelklassemodell gehen. Mit dem 508 trat Peugeot gegen den VW Passat und den Audi A4 an. Anfang 2023 spendierte man dem 508 noch einmal ein Facelift. Hier erwischt es neben der Limousine aber auch den Kombi. Diese gibt es schon jetzt nur noch als Plug-in-Hybride. Ende des Jahres ist dann Schluss.
© Peugeot
Maserati Levante
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Maserati Levante: Im Jahr 2016 war der Levante der erste SUV der Nobelmarke aus Italien. Sieben Jahre später heißt es frei nach Andrea Bocelli: Time to say Goodbye. Die Produktion lief bereits im März aus. Einen Nachfolger soll es ab 2027 geben. Natürlich rein elektrisch!
© Maserati
Ein Jaguar F-Type.
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Jaguar F-Type: Mit einem finalen Sondermodell schicken die Briten den Sportwagen in seinen wohlverdienten Ruhestand. Das letzte Exemplar wird im Markenmuseum ausgestellt. Doch auch andere Modellreihen werden nur noch abverkauft. Jaguar stellt nämlich konsequent auf Elektro um und verkauft vorerst keine Neuwagen mehr.
© Jaguar
Audi R8
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Audi R8: Sportwagen kann man auch in Ingolstadt. Das hat Audi mehrfach beweisen und mit dem R8 im GT-Bereich zahlreiche Rennen und Titel gewonnen. Und auch auf der normalen Straße war der Sportwagen eine Ikone. Im März 2024 verließen die letzten Exemplare die Manufaktur Böllinger Höfe in Heilbronn. Insgesamt wurde der R8 seit 2006 45.949 Mal gebaut.
© Audi

Selbst Ikonen wie der Audi R8 sind vor dem Modelltod nicht gefeit. Jaguar macht gar tabularasa. Von welchen Autos wir 2024 bisher Abschied nehmen mussten.

Die Automobilbranche befindet sich derzeit in einem großen Umschwung. Viele Hersteller verabschieden sich vom Verbrenner und setzen stattdessen vermehrt auf das Elektroauto. Das bleibt für die bisherige Modellplatte nicht ohne Folgen. Immer mehr Fahrzeuge werden ohne Nachfolger gestrichen. Schon 2023 erwischte es etablierte Modelle wie den Audi TT oder den beliebten Ford Fiesta.

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Und auch in diesem Jahr setzen die Hersteller immer wieder den Rotstift an – die Elektromobilität ist dabei jedoch nicht immer der ausschlaggebende Punkt. Beim Mitsubishi Space Star spielen die steigenden Anforderungen an Assistenzsysteme und Cybersicherheit eine Rolle. Neben dem Kleinwagen mussten in den ersten acht Monaten des Jahres zudem weitere bekannte Baureihen den Modelltod sterben. Bei Jaguar können Kunde beispielsweise für ein Jahr gar keine Neuwagen mehr kaufen.

Anmerkung der Redaktion: Dieser Text ist bereits in der Vergangenheit erschienen. Er hat viele Leserinnen und Leser besonders interessiert. Deshalb bieten wir ihn erneut an.

Rubriklistenbild: © Kia

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