Porsche Typ 64: Nur drei Modelle wurden je gebaut

Der Oldtimer wird vom Auktionshaus RM Sotheby‘s während der Monterey Car Week in Kalifornien angeboten. Der Porsche Typ 64 Model 3 wurde erst 1940 vervollständigt und als Familienauto von Ferry und Ferdinand Porsche genutzt. Das Fahrzeug ist das einzige der drei Porsche Typ 64, das den Zweiten Weltkrieg überstanden hat.

1948 wechselte der Porsche Typ 64 erstmals den Besitzer. Rennfahrer Otto Mathé kaufte sich den Oldtimer und behielt ihn bis zu seinem Tod im Jahr 1995. Zwei Jahre später ging der Sportwagen an seinen aktueller Besitzer – Autor und Porsche-Spezialist Dr. Thomas Gruber. Dieser nahm mit dem Wagen an mehreren Oldtimer-Rennen teil.

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Porsche Typ 64: Bis zu 17 Millionen Euro soll der Oldtimer bringen

Der Porsche Typ 64 basiert auf dem VW Käfer. Den Motor tunte Ferdinand Porsche auf 32 PS und verpasste dem Rennwagen eine Aluminium-Karosserie. Bis zu 160 km/h sollte das Auto fahren.

Ohne den Typ 64 würde es keinen Porsche 356, keinen Porsche 50 und keinen Porsche 911 geben, ist sich Marcus Görig, Autoexperte bei RM Sotheby‘s, sicher. Wie das britische Nachrichtenportal The Sun berichtet, könne der Porsche Typ 64 bis zu 17 Millionen Euro bei der Auktion bringen (15 Millionen Pfund).

Der bislang teuerste Porsche erzielte 2017 einen Verkaufspreis von 12,5 Millionen Euro. Damals wurde ein Porsche 917 aus dem Jahre 1970 versteigert.

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Die Büros von Porsche wurden im Zuge von Ermittlungen der Staatsanwaltschaft und der Steuerfahndung Stuttgart durchsucht.

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Heiße Schlitten, starke Frau: Das ist die neue Miss Tuning - hier sind die Bilder

Die Fahrkarten bitte! Miss Tuning Laura kontrolliert die Zufahrt zur alten Zugwerkstatt in der für den Kupferbergbau bekannten Stadt Falun. Auto: Ford Mustang 2015 GT.

Der Dodge Charger RTR von Johan Eriksson ist ein Tuning-Schmuckstück: In rund 15.000 Arbeitsstunden wurde an diesem Auto jedes einzelne Teil bearbeitet. Es trägt aktuell die Krone der Szene. Auto: Dodge Charger RTR.

Lars K ist einer der größten Felgenhändler in Schweden und hat zahlreiche Autos mit seinen Designs modifiziert. Hier steht Miss Tuning Laura gemeinsam mit seinem aktuellen Audi RS4 vor der Kamera. Auto: Audi RS4.

So macht Waldarbeit Spaß: Zwei coole Rats, eine Miss Tuning, dazu ein typisch schwedisches Blockhäuschen. Auto: Austin BMC fgk 30 D-64 und Epa Volvo Lv78-36.

Hier ging es hoch hinaus: Der Aussichtsberg Gesundaberget ist nur über steile, verblockte Wege zu erreichen. Kein Problem für den Ford F-250, der die Miss Tuning sowie das Kamerateam sicher nach oben und wieder zurück brachte. Auto: Ford F-250.

In einem Kalkwerk in Orsa wirft Miss Tuning Laura einen Blick unter die Haube einer echten Rarität: Der alte Ford gehört Jens Madsen, der mit seinem Schmuckstück in der Hot-Rod-Szene einen Preis nach dem anderen abräumt. Auto: 32er Ford 3 Window.

Eine vielversprechende Begegnung: Auf einer einsamen Straße im Wald von Sollerön trifft Miss Tuning Laura auf diesen brachialen Ferrari F12 berlinetta. Auto: Ferrari F12 berlinetta.

Vor der wunderschönen alten Eisenbahnbrücke in Mora posiert Miss Tuning Laura mit einer coolen Viper, die beim ETS schon unter die Top 10 gefahren ist. Auto: Dodge Viper GTS.

Johan Eriksson hat seine Garage geöffnet und seine Schmuckstücke in der Sonne platziert: Hier stehen zwei der erfolgreichsten Tuning-Cars aller Zeiten gemeinsam mit Miss Tuning Laura vor der Kamera. Neben den Highlights, dem jeweiligen Gewinn des ETS, haben die beiden Autos weltweit zahlreiche Preise eingefahren und waren unter anderem als Special Guest auf der SEMA in Las Vegas zu sehen. Autos: Dodge Charger RT und Dodge Charger RTR.