Bitte deaktivieren Sie Ihren Ad-Blocker

Für die Finanzierung unseres journalistischen Angebots sind wir auf die Anzeigen unserer Werbepartner angewiesen.

Klicken Sie oben rechts in Ihren Browser auf den Button Ihres Ad-Blockers und deaktivieren Sie die Werbeblockierung für . Danach können Sie gratis weiterlesen.

Lesen Sie wie gewohnt mit aktiviertem Ad-Blocker auf
  • Jetzt für nur 0,99€ im ersten Monat testen
  • Unbegrenzter Zugang zu allen Berichten und Exklusiv-Artikeln
  • Lesen Sie nahezu werbefrei mit aktiviertem Ad-Blocker
  • Jederzeit kündbar

Sie haben das Produkt bereits gekauft und sehen dieses Banner trotzdem? Bitte aktualisieren Sie die Seite oder loggen sich aus und wieder ein.

Infos für E-Auto-Fahrer

Elektroauto-Batterie: Alles, was Sie über Lebensdauer und Garantie wissen müssen

VW ID.3 an der Ladestation: Volkswagen hat Ende 2020 mehr Elektroautos als Tesla verkauft
+
VW ID.3 an der Ladestation.

Viele Leute begegnen Elektroautos aufgrund der Haltbarkeit der Batterien mit Skepsis. Wie lang diese halten und welche Garantien die Hersteller anbieten, verraten wir hier.

Schlechte Erfahrungen mit der Haltbarkeit von Handy- und Laptop-Batterien könnten E-Auto-Fahrer* durchaus misstrauisch machen. Damit Sie sich keine allzu großen Sorgen um die Lebensdauer des Energiespeichers machen, räumen die Fahrzeughersteller relativ lange Garantien ein.

Elektroauto-Batterien: So viel Garantie geben die Hersteller im Schnitt

Acht Jahre oder 160.000 Kilometer sind laut einer ADAC-Umfrage aktuell der Standard. Über diese Dauer beziehungsweise Fahrleistung ist eine Mindestkapazität in Höhe von 70 Prozent des Ausgangswerts garantiert. Ein gewisser Verlust an Speicherfähigkeit ist technisch aktuell nicht vermeidbar, macht das Auto aber nicht per se unbenutzbar oder den Akku wertlos. 

Wird die Kapazität und damit die Reichweite zu gering, muss nicht immer die gesamte Batterie getauscht werden. Manchmal reicht auch der Ausbau einzelner Module – zumindest bei neueren Fahrzeugen. Echte Felderfahrungen mit alten E-Auto-Batterien gibt es aber noch nicht, da die meisten Stromer und Plug-in-Hybride noch relativ neu sind und noch nicht unter echter Altersschwäche leiden können. 

Lesen Sie auch: Elektroautos im Check: Die wichtigsten Fragen zur E-Mobilität.

Das geschieht mit alten Elektroauto-Batterien

Sollte die Fähigkeit, Strom vorzuhalten, unter den im E-Auto akzeptablen Wert fallen, ist für die Akkus ein zweites Leben als stationärer Speicher für erneuerbare Energie vorgesehen. Alternativ oder anschließend ist ein möglichst vollständiges Recycling vorgesehen. Sowohl „Second Life“-Anwendungen als auch die Wiederverwertung sind allerdings noch nicht in großem Umfang angelaufen. (Holger Holzer/SP-X)

Auch interessant: Mit 2.000 Kilometern Reichweite: Forscher arbeiten an revolutionären Elektroauto-Akkus.

Kommentare